人类天生不会飞——这句话最让生活在过去几个世纪的人恼火。毕竟，如果人们可以生火、建造、油漆等等，他们没有理由不能飞。今天，12月14日，标志着人类第一次证明他们真正能够从地面上升的时间比跳过障碍物的时间长。我们用困惑来讲述这一天的双重历史。
第一个记录在12月14日的成就是在1782年，也就是241年前的法国。约瑟夫·米歇尔和雅克·-étienne蒙戈尔菲兄弟首次成功地进行了一次无人驾驶飞行器的试飞，该飞行器看起来像一个包裹在布里的盒子，他们在下面燃烧木头和干草，产生热空气，这些热空气会聚集在盒子里，并把它抬离地面。这次飞行取得了巨大的成功，令人眼花缭乱，他们失去了控制，在安全着陆之前飞行了比计划长得多的距离——2公里。在着陆后，这艘船被摧毁，原因是书中描述的一个路人“缺乏判断力”。
六个月后，也就是1783年6月4日，他们在他们家居住的安娜市举行了第一次有计划的公开演示，后来被称为热气球。这一次，他们已经创造了一个圆形的工具，而不是像最初的实验工具那样是立方体的。它由黄麻织物制成，重225公斤，能够容纳790毫米的空气——足以将气球提升到1600 - 2000米(5200 - 6600英尺)的高度——大约是今天客机正常飞行高度的六分之一)，并在10分钟内飞行2公里。
兄弟俩的下一步是载人飞行。他们首先进行了一项动物实验——一只羊、一只鸭和一只公鸡，在动物安全着陆后，他们得到了国王的许可，进行了一次载人飞行。1783年10月15日，他们迄今为止最大的气球，23米高，空气容量为1700立方米，用缆绳绑在地面上，载着雅克-étienne。一个月后的11月21日，教师菲勒尔·德·罗西耶和法国军官弗兰斯·帕拉索瓦-洛朗·达兰成为第一个乘坐热气球自由飞行(即不与地面接触)的人。这两架飞机在巴黎上空910米(3000英尺)处起飞，飞行了9公里(25公里)，飞行了不到10分钟，着陆后发现他们有足够的燃料飞行四倍的距离，但火鹰开始损坏自己，危及气球的完整性。众所周知，自从兄弟俩和他们在这个行业的后继者完善了设计以来，尽管热气球还没有成为一种主要的交通方式，但它们现在被认为是一种很好的爱好，有可能在相对较长的旅行中看到令人惊叹的景色。
就在蒙哥菲兄弟第一次实验的121年后，另外两个兄弟——威尔伯和奥维尔·莱特——在动力飞机上进行了第一次试飞(在1900年开始的几次滑翔机实验之后)。在北卡罗莱纳的基蒂霍克附近，他们让一群强壮的人把世界上第一架动力飞机“莱特玩家”(Wright Player)放在轨道上，以便在沙丘上获得冲力。投掷硬币后，威尔伯成为第一名飞行员，但由于他的错误，飞行时间比计划的要短，他在飞行32米3.5秒后坠毁。
经过三天的修复，12月17日，兄弟俩把加速导轨放在平地上，这样飞机就必须自己起飞，而不是从高处起飞，然后滑翔到地面。那天的风确实为飞机提供了起飞的动力，奥维尔做了一次12秒的飞行，飞行了37米。那天兄弟俩又飞了三次，轮流担任飞行员。当天的第四次也是最后一次飞行，威尔伯是飞行员，飞行了260米，持续了59秒。
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