在一场悲惨的事故中，两名骑自行车的人在KMP收费广场附近的多辆车连环相撞中丧生。
这一不幸事件揭示了Kundli-Manesar-Palwal高速公路上致命事故的惊人频率，这些事故归因于困扰道路基础设施的无数问题。
没有指定的休息区，猖獗的防撞护栏盗窃，以及路边不受控制的卡车停放，被认为是高速公路上危险不断升级的主要原因。哈里亚纳邦工业基础设施发展公司(HSIIDC)官员透露，过去一年，KMP上的交通流量几乎翻了一番，超过了每天超过10万辆的数量。
“尽管限速120公里每小时，但鲁莽超速，尤其是重型商用车辆和高速私家车，大大降低了事故中的生存机会，”hidc的一位官员说。
据hidc估计，在这条135公里长的高速公路上，每月发生8-10起致命车祸，令人震惊。大部分交通由长途卡车司机和通勤者组成，他们要走很长一段距离，由于缺乏休息区和便利设施，情况更加严重。
当地政府报告称，高速公路沿线出现了非法餐馆和大巴店，导致卡车司机在路边停车等不安全行为。KMP交通主管Karan Singh强调了安全措施的迫切需要，包括隆隆声带、路灯、速度检测摄像头和反光镜。
“测速摄像头和其他安全措施是必不可少的。杂草丛生的灌木丛挡住了路标，增加了危险。”辛格说。尽管2018年11月开始通车，但即使在五年后，承诺的休息场所等设施仍然难以实现。
HSIIDC官员将延误归咎于无法预见的挑战，包括正在建设的哈里亚纳邦轨道铁路走廊项目的调整。Nuh的休息区计划因该项目而面临挫折，一位官员保证，在Jhajjar建立休息区的通知将很快发布。
在谈到Nuh路段持续存在的问题时，这位官员承认当地人盗窃防撞护栏和偷窥，卡车司机非法停车，以及禁止在高速公路上骑自行车。
最近发生的事故，包括10月7日古尔冈科尔村附近发生的撞车事故，突显了在KMP高速公路上采取综合安全措施的迫切需要。这条高速公路从马尼萨尔到法鲁克纳加尔共25公里。
