通用汽车在2023年第一季度比竞争对手福特多生产了近1万辆电动汽车，成为美国第二畅销的电动汽车制造商。这家底特律汽车制造商公布了20,670辆电动汽车的销量，其中绝大多数是雪佛兰bolt。在同一时期，福特销售了10,866辆电动汽车，其中包括野马Mach-E跨界车、F-150闪电和E-Transit货车。
第一季度共售出1.97万辆bolt，包括电动掀背车和EUV跨界车。通用汽车的其他品牌也为其母公司的相对成功做出了贡献，但贡献远不及通用汽车。凯迪拉克交付了968辆Lyriqs，而GMC仅交付了两辆悍马电动汽车。目前，由于电池组密封不良，悍马电动汽车已停止销售。凯迪拉克Lyriq的推出同样非常缓慢，尽管通用汽车预计交付量很快就会增加。
卡迪拉克
福特在第一季度销售了5407辆mach - e、4291辆F-150 lightning和1168辆e - transit，总计约1.1万辆电动汽车。这不仅仅是专门的电动汽车制造商Rivian，也可能超过Lucid，尽管后者尚未公布其第一季度的销售数据。
福特和通用汽车都在迅速发展自己的电动汽车供应链，包括电池制造设施和装配厂。尽管如此，他们还是远不及特斯拉。这家总部位于德克萨斯州的汽车制造商第一季度在全球交付了422,875辆电动汽车，虽然它没有按国家分列销量，但可以肯定地说，特斯拉在美国的交付量远高于通用汽车。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，该公司计划在2020年之前成为美国最大的电动汽车制造商。与此同时，她指出，这些汽车要到2025年才能盈利。福特同样有着崇高的目标，但它在盈利能力方面一直举步维艰。例如，基本型F-150 Lightning现在的售价为61,869美元，高于最初41,669美元的起价。
