大众高尔夫GTI俱乐部运动改造:前三分之一静态，在赛道上，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改版:后方四分之三静态，低角度，在赛道上，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改造:侧视图静态，在赛道上，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改版:后方四分之三静态，在赛道上，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改版:后方四分之三静态，高角度，在赛道上，白色油漆
大众高尔夫GTI Clubsport改版:前三分之一静态，低角度，工作室拍摄，白色油漆
大众高尔夫GTI Clubsport改版:后部四分之三静态，低角度，工作室拍摄，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改造:前端细节拍摄，坑车库，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改造:前静态，在赛道上，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改造:排气尖端细节，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改版:门贴花和徽章细节，在赛道上，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动改版:仪表板和信息娱乐系统，从后座，黑色内饰
大众高尔夫GTI俱乐部运动改版:仪表盘和信息娱乐系统，从驾驶员座位，黑色内饰
大众高尔夫GTI俱乐部运动改版:仪表盘和信息娱乐系统，从驾驶员的门，黑色内饰
大众高尔夫GTI俱乐部运动改版:侧视图静态赛道直，白色油漆
大众高尔夫GTI俱乐部运动整容:迈克尔·布劳尔和卢克·威尔金森在演播室谈论关于汽车查看所有大众高尔夫评论
?Golf GTI Clubsport在造型上做了一些调整…?…以及对信息娱乐系统进行了重大升级。?另外，方向盘触控板被取消了!
大众在最初版本的Mk8高尔夫上犯了一些重大错误。不过，值得赞扬的是，该公司对自己的错误相当坦率，并且非常乐于接受来自客户和固执己见的汽车评论家(如我们)的批评。
大众汽车于2024年1月推出了标准高尔夫的改版版，更新后的版本修复了我们使用这款车时遇到的许多问题。其恼人的触觉方向盘按钮被抛弃，取而代之的是合适的物理开关装置，而其滞后的信息娱乐系统被换成了与新帕萨特相同的设置。
现在，大众汽车已经应用了同样的调整，以喷火高尔夫GTI俱乐部运动-和变化可能足以推动它回到接近顶部的热舱口类。向下滚动，了解关于汽车的一切变化。
风格上的差异反映了那些标准的高尔夫-所以，他们是相当温和的。Clubsport获得了新的LED大灯，更新的LED尾灯，一套轻质19英寸锻造合金轮毂(这是可选的额外)和一些非常小的造型修改的前后保险杠。但仅此而已。
新的尾灯值得特别提及，只是因为大众给了他们一个噱头。您现在可以自定义灯光签名，他们显示从一个专门的菜单上的信息娱乐系统。有三个选项可供选择。
改版的大部分变化都在客舱，大众汽车将精力集中在提高Clubsport的内饰技术和制造质量上。我们已经在工作室看到了新车，我们对更新感到高兴。
新车的驾驶室感觉比旧款要高档一些，大众的新12.9英寸信息娱乐系统也有了巨大的改进。它有更快的处理器，大大简化的菜单设计，屏幕顶部的快捷快捷快捷键可以让你直接跳转到驾驶员辅助菜单(这样你就可以毫不费力地切换到车道辅助)。
该屏幕运行在大众最新的MIB4信息娱乐软件上，并可选择与该公司新的IDA AI语音助手一起使用。该技术与ChatGPT技术相结合，大众汽车表示，该技术可以用自然语言与驾驶员进行交流。它可以操作各种舱内功能(如加热器控制和音响)，并回答你提出的几乎所有问题。
驾驶室的另一个重大变化是新的方向盘。取代了用于立体声和巡航控制功能的触摸感应板，你现在有了合适的物理按钮——这将使你在快速驾驶时更容易驾驶。我们已经在演播室尝试了新的开关，我们认为你不小心按到它们的可能性很小。
大众汽车的产品营销经理迈克尔·布劳尔(Michael Blaul)同意我们的观点。他支持切换回物理控制，他说:“我个人的观点是，好吧，用电动版本来做(触摸感应控制)，因为顾客会同意的，他们会说，好吧，我们这样做。”电动汽车更容易树立这样的心态。
但在高尔夫上，在高尔夫8上改变这种方式是一个错误。这是一个错误，因为我们有那些忠实的客户，我们进行了一场革命，而不是进化——高尔夫一直在进化。”
遗憾的是。如果我们是诚实的，虽然，老版本的高尔夫GTI俱乐部运动并不完全想要任何更多的戳。和老款车一样，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，前轮的扭矩为296马力和295磅英尺。这就足够了。任何额外的动力，我们估计你每次看油门的时候都会转矩转向到边缘。
发动机与七速双离合自动变速箱相连，这也是Clubsport能在5.6秒内从0加速至62英里每小时的部分原因。这比具有相同变速箱的标准GTI快0.3秒，比改造前的手动Mk8 Golf GTI快0.8秒。作为旁白，你不能有GTI与手动变速箱了。这要感谢日益严格的排放法规。
在GTI Clubsport的底盘上的所有机械部件都与前改版版的相同，尽管大众汽车稍微调整了校准。最大的变化是转向设置。除了网络安全更新，一位名叫Seven Bohnhorst的家伙，曾经是布加迪的试飞员，对它的响应和重量提供了一些建议。
大众(相当勇敢地)说，他“将布加迪Pur Sport转向装置的一些特别积极的特点”转移到了Clubsport上。不知怎的，我们严重怀疑当我们驾驶它时，我们会得到这样的印象，但任何改进汽车的转向感觉是受欢迎的。
与Golf R一样，GTI Clubsport也有一个特殊的“纽博格林”驾驶模式。基本上，发动机，变速箱和转向都设置在最硬核的设置，但悬挂是软化了，让汽车更好地应付赛道的起伏表面。这听起来也是英国b路的理想模式。
改版的大众高尔夫GTI Clubsport已经在欧洲销售，所以，如果你有你的心在一个，继续追捕你的当地经销商得到你的车安全。大众还没有确认这款车的价格，但我们预计它的起价只会比这款旧车的37,000英镑有所增加。
更重要的是，对于汽油迷来说，大众汽车已经确保了高尔夫GTI的短期未来，这是一个不小的壮举，因为电动汽车立法的无情推进。当我们在德国观看新的Clubsport工作室时，Blaul告诉我们汽油动力GTI将持续到2028年以后。你可以通过点击链接阅读我们详细的新闻报道来了解更多关于大众汽车计划的信息。
