菲律宾能源部(DOE)的一名官员表示，为了加速该国向电动汽车(ev)的转变，总统马科斯(Marcos)的目标是在政府服务车辆中实现10%的电动汽车份额。
据美国能源部副部长费利克斯·威廉·富恩特贝拉称，总统已下令相关机构加快实施一项系统，允许州政府办公室购买大量电动汽车。
“是的，(总统)的目标是10%的车队应该是电动汽车，”这位官员在白宫的简报中说。
富恩特贝拉说，除了为政府车队购买电动汽车外，总统还希望为这些车辆配备相应的充电站。
他说，总统已经成立了一个由能源部领导的跨部门机构，负责电动汽车的采购和合规。
富恩特贝拉说:“因此，当总统在调查电动汽车时，DBM部长阿蒙纳·潘安达曼(Amenah Pangandaman)竖起了大拇指，它已经到位了。”然而，他无法立即为政府机构提供购买电动汽车的时间表。
Fuentebella指出，截至2023年，在该国1430万辆注册汽车中，只有7000辆电动汽车，占0.001%。
根据《电动汽车产业发展法案》(EVIDA)，政府被授权确保到2034年，电动汽车的比例至少达到5%。
EVIDA于2022年4月15日签署成为法律。
鉴于此，美国能源部和DBM需要实施政策和举措，加速政府车队向电动汽车的过渡。
他们还必须更新《关于购置、使用、租赁和更换政府机动车辆的综合指南》，以便在政府机构的重新规划中优先考虑电动汽车。
总统通讯办公室(PCO)表示，考虑到有限的财政空间，DBM正在考虑与能源部合作，对电动汽车份额的10年预测进行研究，以确定财政需求。
日本最近向菲律宾政府提供了85辆混合动力技术汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车，包括充电器。
菲律宾还从亚洲开发银行获得了用于达沃公共交通现代化项目的10亿美元贷款，从绿色气候基金获得了5000万美元贷款;以及东盟基础设施基金提供的1000万美元贷款。
PCO表示，目前，有30条电动公共事业车运营的电动汽车路线，有384辆电动公共汽车在这些路线上行驶。
政府的目标是到2028年在全国拥有245万辆电动汽车和66500个电动汽车充电站。
据富恩特贝拉称，迄今为止，该国约有73个充电站。
