尽管梅赛德斯在全球范围内缩减了其电气化计划，但其海外地区负责人认为，印度应该继续走电动汽车的道路。
梅赛德斯-奔驰上个月宣布，即使在一些发达市场，它也将继续销售燃油发动机汽车，直到2030年，这与它在2030年“只要市场条件允许”的情况下向全电动品牌转型的计划背道而驰。
然而，尽管该公司可能会在其他地方撤回其电动汽车计划因此，它认为印度的电气化应该保持在快速发展的轨道上。梅赛德斯-奔驰汽车公司海外地区负责人萨迪恩表示:“对于印度市场，我认为更好的策略是采用电动汽车，而不是采用插电式混合动力车。”
梅赛德斯-奔驰在印度只销售一款插电式混合动力车型，即AMG GT 4门轿跑车。但它有三款电动车型——EQS、EQB和EQE suv，并计划今年再推出三款。
萨丁解释说，她认为印度是一个致力于电动汽车的市场，因此建议该国“更快地走向电池电动汽车”。萨丁还相信，电动汽车市场将继续为该品牌增长。Sardien表示:“虽然我们在印度的电动汽车普及率为4%，但我们预计未来的渗透率将达到两位数。”作为参考，在全球范围内，梅赛德斯电动汽车占其总销量的19%。
梅赛德斯印度公司在2023年的销量达到创纪录的17408辆，接近目前2万辆的产能上限。然而，萨丁表示，该公司已准备好应对需求模式和数量的任何变化。“浦那的工厂有足够的能力处理2万辆车。如果市场需求发生变化，我们当然有灵活性、可扩展性和速度来适应。因此，如果由于某种原因，印度市场的增长速度快于预期，我们也可以扩大规模。”目前，EQB和EQE suv都是作为cbu引进的，而EQS是在当地组装的。
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