如果你需要提醒的话，有一种小型货车可以替代皱巴巴的suv。当然，它们可能缺乏一定的离地间隙，但如果你正在寻找无与伦比的内部空间和相对舒适，那么不起眼的小型货车是很难击败的。尤其是如果这辆小货车是2024款丰田西耶纳的话。
多亏了一个洞穴般的舱室，可以愉快地吞下所有的东西和每个需要乘坐的人，西耶纳就像一个游乐园的车——里面比外面大。为2024年的锡耶纳增加了新的XSE高级套件，也意味着动力，加热和通风座椅，皮革装饰，这使它更具高档品质。
听着，我们直截了当地告诉你:这不是一辆你可以开着去奥斯卡颁奖典礼的车。(如果你很厉害的话，也有可能!)但是，任何因为小型货车“不酷”而让你伤心的人，从根本上都误解了它的实用性。他们是不酷的人。
坐在西耶纳的驾驶座上从前到后工作，有点像坐在一张左桌前。你的方向盘和驾驶控制装置都整齐地摆在你面前，但你也有一个凸起的控制台在座位之间，有很多杯子架和小隔间。有足够的空间让你的胳膊肘休息。另外，前排乘客可以使用一个方便的小存储托盘，我们非常喜欢。中控台下方是另一个储物区，适合放钱包等体积较大的物品，不过要想快速取到它们比较困难。
我在驾驶时唯一的不满是西耶纳前座的坐垫。它们相当僵硬，我发现在长途驾驶中，我需要改变我的体重，因为我的臀大肌的不同部分一直在睡觉。
至于第二排，XSE的机长座椅采用了丰田的超长滑动座椅(高达25英寸!)。由此造成的腿部空间失控;它更像是航空公司的头等舱座位，而不是任何小型货车的座位。唯一的缺点是，如果你想利用第三行，你就不能把第二行向后滑动。
除了滑动的第二排问题，第三排本身就非常宽敞，作为第三排。事实上，目前的锡耶纳第三排的伸腿空间比2024年的起亚嘉年华(Kia Carnival)或2024年的本田奥德赛(Honda Odyssey)要大，而且座椅本身也有很好的缓冲，可以容纳第三排。在那里呆了好几个小时后，我可以证明他们的舒适。
综上所述，对于乘客来说，无论你坐在哪个座位，锡耶纳都是一辆出色的长途巡洋舰，有足够的空间伸展身体。它的大窗户让大量的光线进来，还有丰富的杯子架。
至于锡耶纳的后备箱空间，虽然没有起亚或本田那么大，但它的整体形状非常有用。它的深度意味着你的货物不会轻易翻倒，如果你要运输像手提箱这样的方形物品，后备箱的布局使它们更容易堆叠。
Siennas在XSE装饰中配备了高级音频系统，9.0英寸信息娱乐屏幕，四区气候控制，SofTex合成皮革座椅，第二排长滑船长椅和单运动折叠第三排座椅，便于存储。如果配备了可选的高级套件(4,300美元)，你将获得无线手机充电、12个JBL扬声器、一个7.0英寸的多信息驾驶组、一个皮革镶边的方向盘，以及换成真皮的SofTex。
不过，西耶纳的消音功能还可以做得更好。来自道路和引擎的噪音经常充斥着机舱，所以如果你想让所有的乘客都听到你的话，你就必须把声音大一点。虽然我们的测试赛耶纳配备了高级包装，但我们仍然觉得皮革有点硬，到处都有太多的塑料。从本质上讲，你不会把这辆小型货车和丰田混淆。
尽管它是2024年的车型，但锡耶纳并没有配备丰田最新的信息娱乐系统。它的屏幕更小，用户界面也和丰田一样外向，所以那些期待技术升级的人可能要失望了。同样，我们不太印象深刻的车道保持辅助，而使用自适应巡航控制。它让我们在小巷里左右徘徊，最后我们把它关掉了。
仍然!市场上购买像锡耶纳这样的汽车的人通常不会期待大而花哨的信息娱乐屏幕或豪华的设施。相反，他们通常更关注燃油效率和小型货车提供的近乎无与伦比的客舱容积。如果我们用这些标准来评判它，那么2024年的西耶纳得到满分。
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