底特律(美联社)——美国政府的高速公路安全机构对自动驾驶系统展开了另一项调查，这次调查的对象是Waymo的自动驾驶汽车。
周二早些时候，美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)在其网站上公布了详细的调查文件，此前该机构收到了22份报告，称Waymo汽车要么发生了撞车事故，要么做了一些可能违反交通法规的事情。
在过去的一个月里，该机构已经启动了至少四项针对自动驾驶或至少具有部分驾驶功能的车辆的调查，因为它在监管这些设备方面似乎越来越积极。
在对Waymo的调查中，该机构表示，它收到了17起撞车事故的报告，以及另外5起可能违反交通法规的报告。Waymo曾是谷歌的自动驾驶汽车部门。没有人员伤亡报告。
据美联社记者唐娜·沃德报道，美国政府高速公路安全机构对自动驾驶系统展开了另一项调查。
在撞车事故中，Waymo的车辆撞上了大门、链条或停放的车辆等静止物体。文件显示，其中一些事故发生在Waymo驾驶系统意外靠近交通控制设备后不久。
Waymo表示，NHTSA在道路安全方面发挥着重要作用，它将继续与该机构合作，“作为我们成为世界上最值得信赖的司机的使命的一部分”。
该公司表示，他们每周在充满挑战的环境中与乘客一起进行超过5万次的旅行。声明称:“我们为自己在数千万英里自动驾驶中的表现和安全记录，以及我们对安全透明度的承诺感到自豪。”
总部位于加州山景城的Waymo公司已经在亚利桑那州和加利福尼亚州运营无人驾驶的机器人出租车。
NHTSA表示，将调查涉及Waymo第五代驾驶系统以及类似场景的22起事故，“以更密切地评估这些事故的共同点”。
该机构表示，据其了解，Waymo的自动驾驶系统在每次事故中都处于启动状态，或者在涉及测试车辆的某些情况下，在事故发生前，一名人类驾驶员将自动驾驶系统断开。
文件称，探测器将评估该系统在探测和响应交通控制设备方面的性能，以及避免与静止和半静止物体和车辆相撞的性能。
自4月下旬以来，NHTSA开始调查涉及亚马逊旗下Zoox运营的自动驾驶汽车以及特斯拉和福特提供的部分自动化驾驶辅助系统的碰撞。
2021年，该机构命令所有拥有自动驾驶汽车或部分自动化系统的公司向政府报告所有事故。调查在很大程度上依赖于汽车制造商根据该命令报告的数据。
NHTSA质疑特斯拉去年召回的自动驾驶驾驶辅助系统是否足够有效，以确保人类驾驶员注意驾驶。NHTSA表示，最终发现了467起涉及自动驾驶仪的事故，导致54人受伤，14人死亡。
在福特的调查中，该机构正在调查两起夜间高速公路撞车事故，造成三人死亡。
去年，该机构还向特斯拉施压，要求其召回“全自动驾驶”系统，因为该系统可能在十字路口表现不佳，而且不总是遵守速度限制。
尽管名字叫Autopilot，但特斯拉的Autopilot和“全自动驾驶”(Full Self - Driving)系统都不能自动驾驶汽车，该公司表示，人类驾驶员必须随时准备干预。
此外，NHTSA已经开始制定自动紧急制动系统的性能标准，要求它们迅速刹车，以避开行人和其他车辆。
此前，特斯拉(Tesla)、本田(Honda)和菲斯克(Fisker)的自动制动系统也受到了调查，因为它们会无故刹车，增加了撞车的风险。
在2022年的一次采访中，时任NHTSA局长的史蒂文·克利夫(Steven Cliff)表示，该机构将加强对自动驾驶汽车的审查，该机构最近采取了更多行动。自克里夫于2022年8月离开加州空气资源委员会以来，NHTSA一直没有参议院批准的管理者。
