边际同比增长反映了较高的ba以及其他市场挑战。
新财年，国内乘用车销售开局缓慢。据估计，今年4月，汽车制造商的汽车出货量约为33.8万辆，与2023年4月的销量相比略有增长(或几乎持平)。不温不火的发货量主要反映了去年同期的高基数、更高的网络库存、小型车需求疲软以及大选的到来。销售增长也较3月份有所放缓，因为汽车制造商在新财年开始前增加了经销商的库存。
马鲁蒂估计，4月份汽车和suv的销量为33.8万辆;高于33.2万
现代汽车估计，今年4月的销量将比去年4月增长1.5%
SUV销量增长15%;约占总数的53%
马鲁蒂铃木新任营销和销售主管巴纳吉(Partho Banerjee)说，国内市场的乘用车批发总量可能在33.8万辆左右，而去年同期为33.2万辆。现代印度首席运营官Tarun Garg也表示，4月份汽车行业销量同比增长1.5%左右。
“如果你看到网络行业的股票与去年相比，你就会发现，今年4月我们的起点很高。另一件事是，全国各地都在举行选举，并制定了行为准则。因此，直到6月份，这将或多或少保持不变，”班纳吉昨天告诉记者。
该行业待定订单的规模与前一年相比大幅下降。2023年初，由于半导体供应不足，企业不得不削减产量，供应受到打击。然而，随着半导体供应的逐步改善，汽车制造商在过去一年中增加了产量。
2023年4月，马鲁蒂铃木的待定订单约为37.3万辆。现在订单已经减少了一半以上。如今，该公司的待定订单为17.5万件。现代印度的Garg早些时候曾表示，压抑的需求已经消失，现在都是关于新的预订。
销售受到suv的推动，这帮助该行业抵消了入门级汽车销量下降的影响。一段时间以来，小型车市场的增长一直在放缓，并拖累了整体增长数字。本月SUV销量增长了15%，约占整个行业的53%。Garg指出，乘用车行业4月份的销量增长率反映了该行业对本财年的估计。
在整个2025财年，由于上一财年的高基数和小型车需求疲软，乘用车的增长将保持在较低的个位数。在2024财政年度，国内工业总量同比增长8.4%，达到421.9万辆。
小型车市场是疫情后受影响最大的市场之一。造成这种情况的主要原因之一是该细分市场车辆成本的不成比例的增长。马鲁蒂铃木董事长巴尔加瓦(RC Bhargava)稍早曾表示，小型车市场的复苏对该行业的长期健康至关重要，该公司认为，小型车需求可能要到2026年才会回升。
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