议会预算官员的一份新报告称，加拿大省和联邦政府对电动汽车电池制造的支持将比之前宣布的政府预测多花费58亿美元。
该报告分析了政府最近与Northvolt、大众VWAGY和Stellantis-LGES STLA-N达成的将电动汽车电池生产设施设在加拿大的交易的成本。
到目前为止，加拿大、安大略省和魁北克省政府已宣布向这三家公司提供总计377亿美元的生产补贴和建设支持。
但预算监督机构的报告称，2022年至2033年期间政府支持的总成本可能接近436亿加元，其中额外的58亿加元代表渥太华和这两个省放弃的企业所得税收入。
这是因为加拿大的补贴是为了配合美国先进制造业税收抵免而设计的，这是该国全面的通货膨胀减少法案的一部分。
PBO在6月份的一份报告中指出，需要向三家电池制造商提供税收调整，以确保税后与美国的计划相当。
加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰(Chrystia Freeland)随后澄清，向大众提供的生产补贴不会被征税，周五的PBO报告认为，对斯特兰提斯和诺斯沃特的补贴也不会被征税。
议会预算官员伊夫·吉鲁在一份新闻稿中表示:“为了增加这些声明的透明度，我们提供了政府支持电动汽车电池制造的总成本估计，包括已宣布和未宣布的成本。”
报告称，在总共436亿美元的成本中，62%将由联邦政府承担，38%将由安大略省和魁北克省政府承担。
该报告还估计，政府对Northvolt的生产补贴需要11年，对大众的补贴需要15年，对Stellantis的补贴需要23年。
大众的电池厂将建在安大略省的圣托马斯。Stellantis-LGES工厂将建在安大略省的温莎。Northvolt工厂将建在蒙特利尔以东约30公里处。
