关于“2023年的气氛很黯淡，但别担心——我们以前也经历过这种情况”(12月30日的《意见》):我认为我们以前从未经历过这种情况。
我想不出任何时候人类如此接近灭绝或退化数千年。与此同时，我们的领导人为了赢得选票而开辟了一些豁免，提出了诸如“削减税收”之类的愚蠢口号，或者声称他们不必遵守联邦法律。
我不知道有哪个政治领导人做了什么建设性的事情。如果有人想打赌我们最终会灭绝或生活在现实中，我会祈祷他们是错的——但我不认为我会接受这个赌注。
吉姆·伯特伦
关于“Beverley McLachlin正在玷污她自己卓越的遗产”(1月2日):我认为现在是加拿大各机构重新审视这些决定的时候了。
这位优秀的法官是加拿大骑士勋章。这种情况如何能继续下去?她获得了超过35个荣誉学位，其中一个来自我的邻居维多利亚大学。这应该被废除。
至少，这些机构应该与法官进行认真的对话。
Gordin华纳
关于“纸上谈兵的将军们说乌克兰应该放弃一些领土是错误的”(12月30日的《意见》):在一个需要相反支持的时刻，西方对乌克兰的军事支持动摇了，这让我深感不安。
弗拉基米尔?普京(Vladimir Putin)可能不会手软，外交努力不会成功，和平也不会到来，除非他确信对乌克兰的支持是坚定而坚定的。我看不出还有其他明智的办法。
这场战争实际上也是我们的战争。我认为，至关重要的是，我们的政府应该最大限度地向乌克兰提供军事援助，并鼓励我们的盟友也这样做。公民、企业和非政府组织应把人道主义援助作为优先事项。
不仅是为了乌克兰人民，也是为了全球安全，最终也是为了我们自己。
汤姆最好
关于“联邦公共服务规模创历史新高”(1月2日):我越来越怀疑官僚、政府和私营公司。话虽如此，我们也意识到加拿大的人口也在“膨胀”。
人们应该期望政府的规模与其所服务的人口规模保持同步，不是吗?
业亚瑟蚀刻
关于“电动汽车续航里程:为什么越多越好”(商业报告，1月1日):“加拿大统计局报告称，93%的汽车通勤者的平均通勤距离仅为8公里。”那么我们到底为什么要谈论汽车呢?
任何身体健康的人都应该能骑那么远。电动自行车在大多数人的能力范围内行驶20到30公里。电动载货自行车可以承载惊人的负荷。
我们应该做更多的事情来鼓励人们骑自行车，而不是把钱花在电动汽车工厂上。10亿或20亿美元用于自行车基础设施，将比重型、资源消耗大的电动汽车更有利于环境，更不用说人们的健康了。
Ed Janicki
无论到2035年是否所有的汽车都将是电动的，生产新车在制造和使用方面对环境都有重大影响。因此，解决方案不是让每个人都买新车，而是让他们少买一些。
应该更多地关注驾车以外的其他选择。我们应该加大对公共交通和城际铁路的投资，这样更多的人可以乘坐公共汽车或火车而不是汽车。政府还应该修建更多的自行车道，补贴电动自行车等微型交通工具，这样人们就有了更多轻便、负担得起的出行方式。
这比交换燃料来源要有利得多。这将减少道路上的磨损，减少致命事故的发生，并改善那些仍然需要或想要开车的人的交通状况。
Yagya帕里哈
关于“从汽车手中夺回公共空间，巴黎能教给我们什么”(1月2日):巴黎还禁止在街道上使用电动滑板车。他们被认为太危险，因为许多骑手不遵守使用规则。
然而在渥太华，该市张开双臂欢迎电动滑板车，称它们是一种合法的交通方式。任何人都可以租一个，但他们没有执照，而且所谓的规则似乎没有执行。
我认为它们真的只是危险的玩具。
约翰·阿尔布克尔
关于从汽车手中夺回公共空间，巴黎和其他许多城市能教给我们什么?除非有广泛和方便的公共交通，否则很可能会出现汽车堵塞。
我们不能通过只提供自行车来阻止人们开车。有太多的人，由于各种原因，不能骑自行车。在我们放弃更多的汽车专用道来修建自行车专用道之前(除了在城市的核心地带)，我们应该强烈考虑在大多数主要道路上修建公交专用道。
只有当陷入交通堵塞的司机看到公交车从他们身边飞过时，他们才会转而乘坐公共交通工具。
亚瑟Vanek
关于“我应该带孩子去欧洲吗?”是的!(1月3日)1977年，我带着刚满七岁的大儿子在伦敦和维也纳待了五个星期。
彼得是个出色的旅行者，因为他非常善于交际，而且不害羞。除了参观一些我永远不会发现的地方，比如维也纳的安全村，彼得在那里开了一辆微型汽车，我对这两个城市的每一个游乐场都很熟悉。
彼得继续和他的家人一起探索世界，并把这种好奇心传递给了别人:我们的孙子刚刚在日本独自度过了一个月。
凯瑟琳车尔尼
关于“世界青少年队的没落应该引起冰球界的关注”(体育，1月3日):冰球可以是一场运气弹跳的比赛，加拿大被刺伤了。
他们骄傲地穿着枫叶球衣，像我一样的球迷将继续关注他们的职业生涯，为他们加油。我向他们良好的体育精神致敬。
加油，加拿大加油!
凯文宠物猫
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