黎巴嫩哈里里国际机场的空中交通管制员宣布，他们将从9月5日开始罢工，以抗议严重的人员短缺。
他们表示，他们将缩短从早上7点到晚上8点的工作时间，这意味着夜间航班可能会暂停。贝鲁特机场目前24小时运营。
工人们在一份声明中表示:“这些时间表与我们目前的数量相称，并考虑到行动的安全性，直到航空管理局实施必要的改革，以恢复机场24小时安全可靠的工作。”
上周，欧盟航空安全局(EASA)和国际民航组织(ICAO)发布了一份报告，强调了《国家航空》披露的相关发现。
该报告强调了6月份航空安全小组检查该机场后出现的各种“系统性缺陷”。此次访问的目的是为明年的审计做准备，找出需要整改的潜在弱点。
该报告强调，黎巴嫩民航当局“至关重要”的是能够“招募和保留适当合格和有经验的”空中交通管制员，这是“最紧迫的问题”。
空中交通管制员指导飞机从滑行到起飞和降落，通过向飞机提供指令，确保飞机和有效航线之间的安全分离。由于压力很大，这是一个受到严格监管的职业。
空中交通管制员的声明“警告严重短缺”，强调只剩下13名交通管制员。根据黎巴嫩民航局的消息来源，标准规定需要87架飞机。
空中交通管制员表示，他们解决这个问题的建议一直被历届政府所忽视，这些政府多年来一直无视他们的安全担忧。
这些建议包括培训助理管制员(这些人没有证书)和招聘新员工。
他们在声明中表示:“由于按照不人道的时间表工作，我们感到疲惫不堪，这在黎巴嫩和国际上都是不可接受的。”
他们补充说，他们每月工作约300小时，而且大多数员工年龄超过50岁，这对“空中交通安全构成了严重威胁”。
民航总局局长Fadi Elhassan告诉《国家报》，“不会有航班暂停”。
他补充说:“我们的机场将保持全天候运营，空中交通管制员并没有正式采纳散布的声明。”
他没有具体说明，如果有的话，将给予哪些保证来停止空管员的罢工。
印度民航总局此前表示，他们正与国际民航组织密切合作，以解决空中交通管制员短缺的问题，并制定“一项强有力的培训和认证计划，在不久的将来为我们的管制员增加熟练的专业人员”。
埃尔哈桑没有就培训的具体内容、正在考虑的空中交通管制职位数量、国际民航组织的角色，以及培训将于何时实施发表评论。
