不仅仅是波音公司。航空公司也面临着巨大的亏损。
西南航空公司和美国航空公司在2024年第一季度出现亏损。
西南航空公司首席执行官鲍勃·乔丹表示，波音公司的飞机交付延迟“非常痛苦”。
波音并不是唯一一家在航空业动荡中挣扎的公司。
周四，西南航空(Southwest Airlines)和美国航空(American Airlines)在季度财报电话会议上报告亏损。
西南航空公司表示，在2024年第一季度亏损2.31亿美元后，该公司将从8月初开始停飞飞往贝灵汉国际机场、科苏梅尔国际机场、乔治布什洲际机场和锡拉丘兹汉考克国际机场的航班。
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西南航空公司首席执行官鲍勃·乔丹告诉CNBC，停飞的决定与波音公司的飞机交付延迟“无关”。但乔丹说，延误确实在其他方面伤害了西南航空。
“现在波音飞机的延误是非常痛苦的。他们让我们重新规划，他们在收入方面伤害了我们，他们让我们效率低下，我们正在努力解决所有这些问题，”他周四告诉CNBC。
除了减少航班，西南航空还表示将减少招聘。该航空公司表示，预计到今年年底，员工人数将比2023年底减少约2000人。
西南航空的一名代表告诉BI，该公司对最近的财报电话会议没有进一步评论。
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与此同时，由于劳动力成本上升，美国航空公司第一季度亏损3.12亿美元。
美国航空公司首席执行官罗伯特·伊森周四告诉CNBC，虽然由于延误，该公司将从波音公司收到大约7架飞机，但运力的减少不会对该航空公司产生“实质性影响”。
但Isom在公司财报电话会议上确实表达了他对波音的失望。
Isom周四对投资者表示:“我已经和波音公司所有我能说服的人谈过了，传达的信息都是一样的:齐心协力。”
当被问及Isom的言论时，波音公司向Business Insider指出，其首席财务官布莱恩?韦斯特在3月20日美国银行全球工业会议上发表了评论。韦斯特当时告诉与会者，波音公司与其客户“保持着定期、非常透明的沟通”。
“我们做的最重要的事情就是与他们沟通。他们一直支持我们为提高行业安全和质量所做的一切努力，”韦斯特说。
美国航空公司的一名代表在接受采访时，将BI指回了其财报电话会议。
波音公司最近因在质量控制方面一再出现失误而受到抨击。1月5日，阿拉斯加航空公司从俄勒冈州飞往加利福尼亚州的一架波音737 Max 9飞机上，一个门塞从两个月大的波音737 Max 9上脱落。
波音公司在周三的财报电话会议上表示，今年第一季度已经消耗了39亿美元现金。该公司最近一个季度净亏损3.55亿美元。
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩当天在致员工的一封信中表示:“短期内，是的，我们正处于艰难时刻。”
他继续说道:“交货减少会给我们的客户和我们的财务带来困难。”“但安全和质量必须而且必将高于一切。”
5月2日凌晨4点45分——这个故事已经更新了来自西南航空公司和美国航空公司的评论。
