就游艇而言，Ralph de la Torre的游艇似乎特别令人惊叹——190英尺长，许多甲板高，由玻璃、柚木和钢铁雕刻而成，造型优雅。它的六间卧室可容纳12名乘客，这还不包括可容纳15名机组人员的船舱。阿马拉尔号，就像它的名字一样，有图书馆、客厅、餐厅、健身房，当然，在顶层甲板上还有一个阳光普照的漩涡。
所有这些细节都来自两个致力于游艇世界的网站，YachtCharterFleet和SuperYachtFan，后者将阿玛拉尔号描述为“精致的海军工艺”的典范。据估计，它的价格为4000万美元，每年的运营成本约为400万美元，这进一步证明，生活中没有什么像人们希望的那样便宜。
我本想亲自去看看，直到我在另一个网站YachtFinder上了解到细节，得知这艘船目前停靠在加拉帕戈斯群岛，这些岛屿坐落在厄瓜多尔附近的太平洋上。当我提议去加拉帕戈斯群岛旅行时，我试着想象编辑的反应，然后又想了想。
trendlin《环球报》专栏作家拉里·埃德尔曼撰写的商业时事通讯，涵盖塑造商业和生态的趋势
在波士顿和其他地方。
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至于那位帆船运动员，拉尔夫·德·拉·托雷医生曾是贝斯以色列女执事医疗中心一位杰出的心脏外科医生。2008年，他成为明爱基督教医疗保健公司(Caritas Christi Health Care)的首席执行官，受命拯救马萨诸塞州天主教会拥有的六家陷入困境的社区医院。
到2010年，德拉托雷与总部位于纽约的私人股本集团赛伯乐资本管理公司(Cerberus Capital Management)联手，收购了博爱基督医院(Caritas Christi)的全部股权，并推出了一系列营利性医院。这家新公司名为Steward Health Care Systems，其首席执行官德拉托雷(de la Torre)计划以创新优势重塑全国的医疗保健体系。
你最近可能读到了斯图沃德。它在马萨诸塞州的医院已经扩大到9家，但却陷入财政混乱。《环球报》的杰西卡·巴特利特(Jessica Bartlett)对一场全面爆发的危机进行了精彩的报道，其中包括破产的恐惧、医院关闭的传闻、国家强制破产的可能性，以及纳税人资助的救助的幽灵。
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大约16000名管家卫生保健工作者可能被迫寻找新的工作，社区可能会失去他们的主力医院，已经负担过重的国家系统可能会被推到边缘。想想如今几乎所有急诊室荒谬而又危险的等待时间，再想想在医院越来越少的情况下。这可能会变得多么糟糕，怎么说都不为过。
中间这个人是开游艇的拉尔夫·德·拉·托雷博士。
在波士顿，德拉托雷从来都不是你所说的那种微妙的存在。无论走到哪里，他都会分泌睾丸激素，开着快车，在他位于牛顿山顶的家中招待奥巴马总统的筹款活动，在布里斯托尔休息室缠着他不幸的午餐同伴。他在抱怨真正成为一件事之前就完善了这门艺术。五年前，当他把Steward的总部搬到达拉斯时，他并没有留下多少朋友——你可能会失去很多朋友的“m”。我知道至少有一位高管干脆不接他的电话。
我问斯图尔德酒店的人，德拉托雷是否有时间交谈，他们礼貌地回答说没有。也许他在游艇附近喂熔岩蜥蜴。他的发言人以惊人的准确性传达了他的精神，对斯图尔德的问题，尤其是对斯图尔德向保险公司收取多少费用的不公平限制，进行了猛烈抨击。
他们并非完全错了。医疗系统需要改变，重要的社区医院需要更高的报销率。但他们远不是完全正确的。De la Torre和Cerberus的人接管了一系列不受重视和资源不足的脆弱医院，并开始通过压榨机进行运作。
他们积累了惊人的债务，并进行了只有清盘的私人股本合伙人或贪婪的首席执行官才会喜欢的复杂交易。我只分享一个，彭博社(Bloomberg)在2020年和《美国展望》(American Prospect)杂志去年分别在两篇令人瞠目结舌的报道中详细记录了这一事件。斯图尔德把自己医院下面的土地和建筑卖了出去，把它们变成了租户，每年要付上亿美元的租金。
据彭博社(Bloomberg)报道，这笔交易使Cerberus得以在2021年套现约8亿美元，使其投资翻了两番。据《美国展望》(the American Prospect)估计，由德拉托雷担任大股东的新Steward所有权团队向自己支付了超过1亿美元的股息。就是在那个时候，德拉托雷买下了这艘游艇。
如果有人认为斯图尔德医院也是这些交易中急需的收入注入的受益者，那就再想想吧。据彭博社报道，该连锁店迟迟不付款给许多供应商，以至于布罗克顿的一家披萨店不得不切断向好撒玛利亚医疗中心自助餐厅的送货。据彭博社(Bloomberg)报道，医院用品、煤气费、锅炉维修——Steward在所有这些事情上都拖了后腿。
显然情况只会变得更糟。《环球报》的杰西卡·巴特利特(Jessica Bartlett)最近报道说，去年斯图尔德圣伊丽莎白医疗中心(Steward 's St. Elizabeth 's Medical Center)的一些医疗器械因未付款而被收回，几周后，一位年轻母亲死于这些工具可能解决的并发症。
据我所知，阿马拉尔号并没有陷入危机。它没有被剥离或收回，也没有明显的破产危险。需要澄清的是，这并不是在指责游艇和豪宅以及那些买得起它们的人。但你可能会认为，真正成功的人是通过创造别人想要的东西而赚到钱的，而不是通过拆除很多人需要的东西。
2011年，《环球周日杂志》(The Globe Sunday Magazine)对德拉托雷做了一篇精彩的报道，当时他正在创办Steward Health Care。作家尼尔·斯威迪(Neil Swidey)写道:“德·拉·托雷说，认为他会放弃一份回报丰厚的心脏外科医生的工作，去从事一种愤世嫉俗的会计把戏，这是荒谬的。”他说，我的目标是解决医疗保健问题。
这么多年过去了，在当前的危机中，德拉托雷是否反思过已经造成的损害?或者他走到甲板上，呼吸着咸咸的空气，陶醉于他的成功?
布莱恩·麦格罗里是《环球报》专栏作家。您可以通过brian.mcgrory@globe.com与他联系。
