马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)准备在阿布扎比再创造两项纪录，并获得第三个世界冠军，以结束他辉煌的赛季。
如果荷兰人在亚斯码头赛道再次获胜，他将成为第一位在一个赛季中赢得19场比赛的车手，总冠军为54场。
这将使他超越四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔，在历史积分榜上排名第三，仅次于迈克尔·舒马赫(91胜)和刘易斯·汉密尔顿(103胜)。
但可以说更令人印象深刻的是另一项已经存在了60年的统计数据。
这是吉姆?克拉克(Jim Clark)创下的在赛场前花费最多时间的纪录。1963年，他在咆哮中击败了所有对手，夺得了冠军。
但这些数据不仅反映了荷兰人机器人般的稳定性，也反映了他在竞争对手和队友塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)面前缺乏竞争，后者在同一辆赛车上只赢得了两次冠军。
圈数领先的统计数据似乎只适用于铁杆粉丝，但它是真正成功的最佳晴雨表。
它经受住了时间的考验，甚至挑战了从埃尔顿·塞纳和舒马赫到阿兰·普罗斯特和杰基·斯图尔特等最伟大的车手，即使他们拥有卓越的机械。
在2014年至2021年期间，汉密尔顿几乎随心所欲地赢得了冠军，2016年除外。
即使所有的记录都在下跌，红牛的老对手说，如果你得到这么多，这种轻松的统治开始令人沮丧。
阿布扎比王储谢赫·哈立德·本·穆罕默德向去年的阿布扎比一级方程式大奖赛冠军、红牛车队的马克斯·维斯塔潘颁发奖杯。图片来源:Mohamed Al Hammadi /阿联酋总统法庭
“当你取得如此大的成功时，无论你多么努力，都很难保持正确的态度，”七届冠军汉密尔顿说。
“我甚至能从克里斯蒂安·霍纳的声音里听出来，当马克斯获胜时，他不知道该说什么。他说:‘我们又来了。干得好，麦克斯。好工作”。
“兴奋感消失了，但当你第一次获得胜利时，那感觉太棒了。但如果你一直有这种感觉(那就不一样了)。”
尽管他们是竞争对手，但梅赛德斯王牌车手对荷兰人无休止的统治充满了钦佩，他梦想着结束自己在冠军圈之外的722天。
“当然，我想再赢一次。当我们这样做的时候，这种感觉会更加强烈，因为每个人都在努力，”汉密尔顿补充道。
如果一些车迷厌倦了他的独角戏，这位霸占头条的司机并不会感到烦恼。
“说实话，我一点也不在乎，”维斯塔潘最近说。“我只是做我的事。”
“这取决于你是不是那个主导的人。如果你不是，那就不太好，但如果你是，那是一件美丽的事情。
“作为一名运动员，你会尽你所能去赢得比赛，如果你有机会，那么你会尽你所能去保持尽可能长的时间。
“如果你不是那个人的粉丝，那么你会觉得这没什么意思。有些人不能欣赏主导地位，或者不想这样做。”
克拉克的长期记录是真正体育优势的最明显标志之一。在那一年的总圈数中，他领先71.47%。
维斯塔潘到目前为止领先75.06%的圈数，可以说，这更令人印象深刻，因为他将参加两倍的比赛，22场比赛，而克拉克只有10场。
克拉克在708圈比赛中领先506圈，而红牛赛车手到目前为止在1267圈比赛中领先951圈。
令人难以置信的是，自从这位荷兰人上次在2022年的澳大利亚被淘汰以来，已经过去了近两年和40个gp。
对维斯塔潘来说，和其他人一样，阿布扎比是他的最后一站，也是众星云集的一站，他从今年3月开始在五大洲和20个国家进行了紧张的行程。
本周从拉斯维加斯到阿布扎比的8000英里冲刺结束了为期六个周末、横跨三大洲的五场令人筋疲力尽的比赛。
为了有机会在周五的训练中部分恢复，车手们在周六晚上比赛的引擎冷却完毕之前，就从拉斯维加斯乘坐了16个小时的飞机。
但12小时的时差意味着他们必须在职业生涯中最短的恢复期里与时差作斗争。
维斯塔潘承认，唯一的应对办法就是在飞机上保证充足的睡眠，着陆后做一些运动，“保持忙碌”。
汉密尔顿将在床上多睡几个小时，因为他的车将在周五的第一个小时被21岁的丹麦人弗雷德里克·维斯蒂占用。
2023年11月，在亚斯码头赛道上，2023年亚斯码头赛道的标志性天篷得到了清洁。所有照片:亚斯码头赛道
