浓烟滚滚，对死亡动物的质疑，对饮用水的担忧。俄亥俄州发生火车脱轨事故，导致一些危险化学品被焚烧，这让人们不禁要问:他们该有多担心?
一个多星期前，在宾夕法尼亚州边界附近的东巴勒斯坦郊区，一列货运列车在大火中脱轨，造成大约50节车厢的混乱，显然是由于铁路车轴的机械问题。没有人在那次事故中受伤。但由于担心空气质量和火车上的危险化学物质，一些村民离开了，后来官员们下令疏散附近地区，因为人们越来越担心燃烧的残骸可能会爆炸。
官员们为了避免不受控制的爆炸危险，故意从五节车厢释放并燃烧有毒的氯乙烯，使火焰和黑烟再次冲上天空。尽管有关部门坚称他们正在尽最大努力保护人民，但这一令人震惊的场景让人们质疑该地区及其他地区居民的健康可能受到的影响。
在那之后的日子里，居民们的担忧和问题越来越多，部分原因是网上传播的错误信息放大了这种担忧和问题。
我们所知道的更多信息:
控制烧伤安全吗?
氯乙烯与某些癌症的风险增加有关，当时官员警告说，燃烧它会释放出两种相关气体——氯化氢和光气，后者在第一次世界大战中被用作武器。
环保官员说，在有控制的燃烧过程中，监测人员在现场的空气中检测到毒素，官员们让人们远离，直到毒素消失。他们说，政府机构为铁路进行的持续空气监测，包括在近400户家庭内进行的测试，自从居民被允许返回以来，没有检测到该地区的危险水平。美国环境保护署在网上分享了空气监测结果。
持续的担忧是什么?
即使在东巴勒斯坦以外的社区，一些居民也表示，他们担心即使是低等级接触该工地的污染物也会产生长期影响。该村计划周三晚上在当地一所高中举行市政厅，听取居民的提问，他们的问题包括挥之不去的气味，如何确保清理工作的问责制，以及如何处理自脱轨以来出现疾病或死亡的宠物和牲畜。
俄亥俄州农业部(Ohio Department of Agriculture)表示，这类动物面临的风险很低，建议人们如果对牲畜或宠物的健康有任何担忧，都要联系当地兽医。ODA说，该部门尚未收到任何与该事件直接相关的牲畜或宠物疾病或死亡的官方报告，不过做出这样的判断需要尸检和实验室工作。
俄亥俄州卫生局局长布鲁斯·范德霍夫(Bruce Vanderhoff)周二在新闻发布会上警告说，那些担心列车出轨后残留的气味或头痛的居民应该知道，这些可能是由空气中的污染物水平远远低于不安全水平引发的。
这次脱轨事故也凸显了铁路安全问题，不过联邦数据显示，这种规模的危险物质事故非常罕见。撤离令解除后不久，火车再次驶过东巴勒斯坦。
那地面和水呢?
脱轨汽车的污染物流入一些水道，对鱼类有毒，但官员们表示，该地区的饮用水仍然受到保护。
根据美国环境保护署的一封信，除了氯乙烯，至少还有三种其他物质——丙烯酸丁酯、丙烯酸乙基己酯和乙二醇单丁醚被释放到空气、土壤或水中，这封信提醒了铁路运营商诺福克南方铁路公司其潜在的清理成本责任。
根据诺福克南方公司的初步补救计划，该公司的应对措施包括清除地面和附近溪流中的泄漏污染物，以及空气质量监测、土壤采样和住宅水井调查。
俄亥俄州自然资源部估计，泄漏影响了超过7英里(11.2公里)的溪流，造成约3500条鱼死亡，其中大多数是小鱼和飞镖。
俄亥俄州环境保护局官员说，在火车脱轨后的头几天，俄亥俄河中形成了一团包括丙烯酸丁酯在内的污染物，周二，污染物缓慢流动，接近西弗吉尼亚州的亨廷顿。
州环保局说，目前发现的污染物数量不会对依赖河流饮用水的城市构成威胁，而且随着烟羽继续向前移动，其浓度将继续被稀释。
作为应对措施，一些自来水公司已经关闭了他们的入口或增加了处理过程作为预防措施。
社会媒体关于这种情况的说法准确吗?
与任何发展中的情况一样，最近几天，关于这次脱轨的错误信息和夸张言论在网上传播开来。
例如，社交媒体用户错误地声称整个俄亥俄河流域的饮用水都受到了污染，而多州地区的许多地区并没有受到化学物质释放的影响。
黑暗、不祥的云层的镜头也在传播，声称它显示了东巴勒斯坦的燃烧后，尽管该镜头早在2022年11月就出现在网上。
随着信息的不断发展，虚假信息专家强调，人们在分享未经证实的言论之前应该保持谨慎。
是什么引起了这次事故?
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)周二表示，调查人员检查了引发脱轨的列车车厢，并从一户家庭获得了监控视频，显示“在脱轨之前，似乎有一个车轮轴承处于过热失效的最后阶段”。初步报告预计将在两周内出炉。
然而，铁路运营商诺福克南方公司(Norfolk Southern)和美国国家运输安全委员会(NTSB)还没有公开回答有关2月3日脱轨事故的一个重大问题:机组人员究竟是什么时候注意到铁路车轴出现机械问题的——这可能是原因——他们是否做出了适当的反应?
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的一名成员周末表示，“在脱轨前不久”，路边的缺陷探测器向机组人员发出了机械故障警报，并启动了紧急制动。
据《匹兹堡邮报》报道，来自俄亥俄州塞勒姆两家企业的监控视频显示，其中一节车厢的底部从一个明显燃烧的车轴发出明亮的光，这表明火车在脱轨前可能已经行驶了20多英里(32.1公里)。美国国家运输安全委员会表示，他们也在审查那段视频。
宾夕法尼亚州州长夏皮罗(Josh Shapiro)周二说，诺福克南方电力公司从一开始就对灾难管理不善，其行为阻碍了地方和州机构的反应。他还表示，该公司一直不愿意寻找替代方案，故意释放和焚烧这五辆装满氯乙烯的汽车。
夏皮罗在给诺福克南方公司首席执行官艾伦·肖的一封信中说:“优先考虑加速和任意的时间表来重新开放铁路线，注入了不必要的风险，造成了混乱。”记者给该公司留了一条寻求置评的信息。
美联社记者Ali Swenson在纽约报道。
