空中交通公司7月，管制员指挥一架美联航飞机危险地靠近一架美国飞机。
据《纽约时报》报道，美国飞行员猛拉飞机以避免可能发生的碰撞。
《纽约时报》称，这只是最近几起涉及美国主要航空公司的撞车事故之一。
《纽约时报》周一公布的一项调查显示，今年7月，美国航空公司(American Airlines)的一名飞行员不得不将飞机向上拉700英尺，以避免与美联航(United Airlines)的一架飞机相撞。
《泰晤士报》发现，在美国，每周都会发生几次近距离碰撞，远远超过公众所知的数量。该报告引发了人们对美国航空业的担忧，该行业一直以安全著称。一名空中交通管制员告诉媒体，“灾难发生只是时间问题。”
报告中的图表显示了其中一些事件是多么接近。
对于这起涉及美国航空和美联航航班的事件，《纽约时报》报道称，一名空中交通管制员错误地指示美联航航班“危险地靠近”美国飞机。这架美国空客A321飞机的驾驶舱里响起了碰撞警报。
随附的图表显示，当美国航班升得更高时，两架飞机都在一条直线上，有可能发生碰撞。随后，美国飞机在可能的接触点上空飞行，联合航空公司的飞机随后从下面飞过。
据《纽约时报》报道，这是今年夏天发生的几起涉及美国主要航空公司的撞车事故之一，其中几家航空公司告诉《纽约时报》，他们致力于安全，并吹嘘该行业很少发生撞车事故。
当《内幕》联系到美联航时，美联航承认了这一事件，并表示“当这种情况得到解决时，两架飞机之间的距离超过三英里”。《纽约时报》称，事故发生时，这架美国航班正以每小时500英里(约合每分钟8.3英里)的速度飞行。
美联航还指出，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)对“近半空碰撞”的定义是，两架飞机之间的距离在500英尺以内，或者“从飞行员或机组人员那里收到报告，称两架或两架以上飞机之间存在碰撞危险”。
美国航空没有立即回应Insider的置评请求。
《纽约时报》的调查称，人为失误往往是造成近距离碰撞的原因，其中一个原因是空中交通管制员的失误。
据Insider网站的汉娜·托维此前报道，美国航空业一直面临着全国范围内空中交通管制员短缺的问题。6月发布的一份政府报告显示，77%的关键空中交通管制设施人手不足。
