2024年5月7日，奥克兰市长韦恩·布朗宣布了奥克兰港口的未来。
奥克兰市议会将在市长修改城市10年预算两天后审议最终提案。
周二，韦恩?布朗(Wayne Brown)提出了一份经过润色的提案，其中包括对去年12月提出的提案的一些修改。
市议会预算委员会周四召开会议，审阅了新提案，并听取了地方委员会的反馈意见。
该建议反映了委员会在谘询期间收集的近30,000份反馈意见。
提案中的一个关键变化是，在没有奥克兰港口租约的情况下，为奥克兰市建立一个价值10亿美元的财富基金。
奥克兰未来基金(Auckland Future Fund)最初是为奥克兰设立的30亿至40亿美元的财富基金，由奥克兰机场股份的初始投资和奥克兰港租赁的收益组成。
本月早些时候，达成了一项协议，将该港口置于委员会的控制之下，此前该委员会预计，在该计划实施期间，将显著提高11亿美元的回报。这比投资港口租赁收益的预计净收益高出1.72亿美元。
随着租约被取消，该基金最初的资本将仅来自奥克兰国际机场有限公司(Auckland International Airport Limited)的股份。
这些股份将以信托形式设立，理事会将寻求以立法形式提供额外保护，防止基金遭到任何突击搜查。
布朗的新提议包括2000万美元的“修复和完成”储备基金，通过在2025财政年度早些时候设立奥克兰未来基金来实现，并利用预期的回报。
根据新的提议，运输业将获得一笔现金注入。
布朗关于交通资金的核心提案预计将继续进行，包括他关于公共汽车，火车和内港渡轮每周50美元上限的想法。
计划再拨1 000万美元作为奥克兰交通局的业务资金，用于维持公共汽车服务和铁路轨道维护。
周四预算委员会会议的议程表示，额外的资金是在咨询反馈中明确提出的。
一项140亿美元的资本计划也被提出，额外的资金将集中在拆除Takanini的平交道口以及其他“高运输资本支出优先事项”上。
布朗的新提案表明，为了实现更公平的拨款，不会重新分配任何地方委员会的资金。
相反，委员会希望全额资助额外的运营和资本成本，以便“在LTP(长期计划)的第四年，让18个地方委员会的股权融资达到5%以内。”
布朗修改了提案，也为这座城市北岸可能命运多舛的北港体育场区注入了新的活力。
在咨询期间，奥克兰人被问及他们是否想要保持体育场周围的现状，在未来10年内投资3300万美元进行更新，重新开发该地区——包括解构现有体育场，或改变体育场的运营管理。
市长现在提议保持该地区的现状，并让当地社区运行一个程序来考虑如何改善它。
最后，新提案规定，2025年奥克兰家庭的平均房价将上涨6.8%，2026年为5.8%，2027财政年度为7.9%。
在那之后，布朗提议在接下来的10年预算中，平均利率增幅不超过3.5%。
这些变化将于周四上午提交给议会预算委员会，然后议员们将在当天晚些时候举行理事机构会议，审议该提案。
LTP将于6月由理事会正式通过，并由理事机构正式通过。
