周一，在巴尔的摩撞上弗朗西斯·斯科特·基桥的船只在被困近八周后重新浮上水面。
根据美国陆军工程兵团的说法，“达利”号是在“有利的环境条件下”由拖船移动的。
移动这艘船是清理关键航线的最新举措。
3月26日，大理大桥坍塌，造成6名建筑工人死亡。
那艘船在偏离航线撞到桥上之前失去了动力。这次碰撞将大约4000吨碎片送入帕塔普斯科河，并将船困住。事件调查仍在进行中。
这艘289米长的船一直留在现场，上面覆盖着桥上的废金属，直到上周进行了一次有控制的拆除，清除了一些残骸。
陆军工兵部队表示，将“大理”号转移到附近的码头需要大约21个小时。
要做到这一点，首先需要清空船上的压载舱——为了防止船摇晃，压载舱已经装满了大量的水——让达利号从马里兰州的帕塔普斯科河的底部上升起来。
在美国东部时间7点左右的涨潮时，五艘拖船和几艘其他船只开始将新浮起的大理号移动到4公里外的附近一个海运码头。残骸和部分道路仍然清晰可见的船上，仍然严重受损。
官员们此前曾表示，这艘船预计将在码头停留四到六周，然后被转移到弗吉尼亚州的诺福克进行进一步维修。
随着这艘船被移开，深水商业船只现在可以使用一条121米宽、1米深的联邦航道进出巴尔的摩港，尽管起重机和其他设备仍在清理额外的残骸。
清理工作将继续进行，直到航道恢复到213米的原始宽度，并从河床上清除所有钢材。
共有21名船员被留在船上，其中大多数是印度人。他们的手机已被联邦调查局没收，他们与肖尔的联系有限。工会官员本月早些时候表示，船上的“士气下降是可以理解的”。
美国联邦调查局和国家运输安全委员会(NTSB)正在调查这起事故。
在调查继续期间，船员们将“在可预见的未来”留在船上，尽管该公司希望他们能在船靠泊后很快被允许下船。达利号位于新加坡的管理公司Synergy Marine的发言人达雷尔·威尔逊周一在一份声明中告诉BBC。
威尔逊先生说:“所有人都很健康，情况都很好。”他补充说，已经提供了24小时咨询服务。
事先准备好的印度食物也会定期送到船上，让船上的厨师休息一下。
“船员们正忙于他们在船上的正常职责，以及协助调查和正在进行的打捞工作。没有人比他们更了解这艘船，因此他们在大理号未来的运动中扮演着不可或缺的角色，”他补充道。
巴尔的摩市起诉了这艘船的船主格雷斯海洋私人有限公司及其经理协同海洋私人有限公司，指控其严重疏忽和鲁莽。两家公司已请求法院限制它们对该事件的责任。
马里兰州当局估计，重建这座桥将耗资19亿美元，需要四年多的时间。
——英国广播公司
