消防和应急部门的开支一直在飙升，比2018年高出2亿美元。(文件图片)
消防和紧急事务部门警告说，人们通过保险费支付的费用增加是不够的。
7月份，车辆、房屋和其他财产保险的征费将上涨12.8%，这是七年来的首次上涨。
保险业认为这项税收是不公平的，允许没有保险的人搭便车，并游说取消这项税收，但表示没有迹象表明会发生这种情况。
消防和紧急事务部(FENZ)在给即将上任的部长(BIM)的简报中表示，即使即将上涨近13%，征税也只是权宜之计。
它表示:“在目前的情况下，征税资金将无法满足对资产基础的需求，目前正在开展工作，以确定资金缺口。”
其费用一直在飙升，比2018年高出2亿美元。
简报显示，FENZ知道它面临着一个大洞，但不知道它有多大。
“我们需要重新评估资产达到要求标准的缺口。”
BIM警告部长，由于必须应对更多由气候变化引起的天气紧急情况，未来还会面临进一步的压力。
一种新的税收形式，称为第三部分税收，将于2026年开始征收。
它旨在扩大必须支付保险的住宅、商业和车辆保单持有人的基础。
FENZ警告说，部长必须在今年年底前决定这项新税的确切规模和形式。
“推迟这些决定将给保险业带来压力，要求它们及时做好准备……这样就可以避免因征收不当而受到处罚。”
尽管保险业原则上反对征税，但他们表示会遵守。
“如果你想解决公平问题，那么你就不会……保险委员会的蒂姆·格拉夫顿周四表示:“这使得人们可以免费乘坐FENZ，因为他们根本懒得为自己投保。”
但他说，历届政府都拒绝直接为FENZ买单，而且没有迹象表明这种情况会改变
“不幸的是，改变策略的可能性确实非常低，但做正确的事情，这就是应该发生的事情。”
政府对FENZ的直接资助每年只有1000万美元。
格拉夫顿说，继续实施第三部分将使保单持有人在未来几年里被要求支付越来越不可持续的紧急服务成本。
FENZ的成本预计将在两年内升至7.6亿美元，比其收入高出5000万美元。
FENZ去年讨论征税方案的一份文件称，要在目前的收入上实现收支平衡，将需要裁减近280名员工，其中包括141名消防员和136名后勤人员。
成本的上升速度已经快于预期，去年达到7.37亿美元，高于预期的7.13亿美元，部分原因是与消防员达成了一项巨额薪酬协议。由于退休和员工离职，消防员队伍一直在减少，工会辩称，低薪酬正在影响招聘。
消防员经常告诉新西兰广播公司，他们没有看到在前线投入足够的资金，比如新卡车或煤气表。
一些最大但老化的消防车经常发生故障;去年5月，惠灵顿一辆发生故障的大型云梯卡车在Loafers Lodge致命火灾发生时失去了作用。
BIM表示，预计未来自然灾害和恶劣天气的“投入时间增幅最大”，尽管实际消防时间略有下降。
该报告称，在FENZ资源较少的地区，需求正在增长，而不是在城市，风暴可能会加剧这一趋势。
2020年，FENZ估计未来20年将需要29亿美元，这与税收和其他9亿美元的收入形成了缺口，而且这一缺口自那以后一直在增长。
该机构有很多工作要做，“在我们完全准备好与中央政府进行重大的财政对话之前”。
