兰博基尼Huracan，可以说是V10发动机有史以来最伟大的冠军，已经完全售罄。这可能标志着兰博基尼的5.2升自然吸气V10系列的终结，因为多个消息来源表明，它的继任者将缩小到V8。
兰博基尼在其2023年第一季度销售报告中宣布Huracan缺货，称其初级超级跑车“在生产结束之前已经售罄”。如果你还没有为一辆Huracan预付定金，那么你现在就不会买一辆新车了，这很简单。兰博基尼没有透露这是否适用于任何huracan衍生的特殊车型，比如加拉多出生的Sesto Elemento，尽管这些车型可能会在公开亮相之前发表讲话。
2023兰博基尼Huracan Sterrato。兰博基尼
兰博基尼已经概述了Huracan的继任者，其前首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(现任职于f1)在2018年证实，它将是一款插电式混合动力车(PHEV)，与新发布的Revuelto相同。不过，尽管这款顶级车型仍在使用V12发动机，但有报道称，Huracan的后续车型将在2025年左右推出，届时将不再使用气缸。
尽管多梅尼卡利指的是Huracan的血统作为一个V10家族，著名的德国出口汽车与运动报告下一代模型将采用混合双涡轮增压V8。据报道，这款发动机将与Urus目前使用的4.0升发动机相关，但转速将达到肾上腺挤压的10,000 rpm。据报道，它还将使用在Huracan和即将推出的奥迪R8中使用的碳增强铝底盘的更新版本。
从兰博基尼官员过去的声明中，听起来V10发动机是一段时间的计划，所以转向V8发动机可能是为了满足碳排放目标。但如果缩小规模和混合动力让兰博基尼在本世纪20年代末之前推出首款电动汽车，那么这就是我们必须付出的代价。作为安慰奖，1万转的红线一点也不坏。
