特斯拉将其充电接口称为北美充电标准(NACS)，但随着越来越多的汽车制造商开始采用它，一个主要的行业组织的目标是让NACS成为一个不仅仅是名称上的标准。
国际汽车工程师协会(SAE International)周二宣布了标准化特斯拉连接器的计划。据一份新闻稿称，这将有助于确保特斯拉以外的任何制造商或供应商都可以在北美的未来电动汽车和充电站上部署这种连接器。
去年11月，特斯拉首次呼吁其他电动汽车品牌使用其连接器，并将其更名为NACS。但特斯拉发布的是一份技术规范，而不是企业可以用于制造、未来互操作性和自己的接口的实际标准。
特斯拉充电
SAE国际的目标是在此基础上建立一个真正的标准，所有电动汽车和充电硬件制造商都可以使用，类似于北美交流充电的J1772标准和直流快速充电的联合充电标准(CCS)，确保来自不同制造商的组件的互操作性。
没有给出时间表，但新闻稿称，基于特斯拉连接器的sae批准标准的开发将“在加快的时间框架内进行”。
在宣布这一消息的同一天，沃尔沃加入了福特、通用和里维安的行列，从2025年开始采用这一标准，并在此之前推出适配器。现代汽车和斯特兰提斯表示，他们也在考虑在未来的电动汽车上采用NACS。
2025沃尔沃EX30
德克萨斯州已经要求在任何国家资助的公共充电器建设中使用NACS连接器，华盛顿州可能正在考虑类似的措施。联邦政府将在未来五年内向各州提供50亿美元的充电基础设施资金，这是拜登政府基础设施法中75亿美元全国充电网络计划的一部分。
随着采用的增加，SAE International的努力可能有助于围绕特斯拉连接器建立一个更健康的生态系统，一个包括多家公司和更多地点的生态系统，同时有望避免CCS的一些复杂性及其众多利益相关者。
