入门级前置发动机滴尖法拉利正式停产。虽然任何法拉利的死亡都是令人悲伤的时刻，但法拉利Portofino M已经在多种服装下存在了很长时间。它有一个替代品。
法拉利证实，道路和轨道周四，该波托菲诺M即将结束生产，有利于刚刚公布的法拉利罗马蜘蛛。这是法拉利唯一一款真正的硬顶敞篷车，其他法拉利如812 GTS和F8 Spider使用了更小的可伸缩车顶机制。罗马将使用软顶而不是波托菲诺的硬顶。
它已经运行了15年的波特菲诺M最早的版本在2008年法拉利加州。加州车充其量也就是不温不火，尽管它具备一些成功的要素，比如4.3升自然吸气V8发动机、平面曲轴和后偏重分布。直到2014年的第一次更新，加州T. T才开始好转，这是自F40以来第一辆获得强制感应的法拉利。法拉利还对该车进行了大量修改，以解决早先的投诉。
从那里开始，Portofino于2017年发布，配备了592马力的双涡轮平面V8发动机，最终与其他法拉利汽车匹敌。从阳光普照的加利福尼亚海岸到意大利里维埃里亚，这款车在车身结构和材料上又进行了一系列更新。虽然它的根源仍然在最初的加州，但它受到的欢迎要大得多。随后，波托菲诺M在2021年迎来了最后一次更新，功率为612马力。
坦率地说，虽然它是现代时代被遗忘的法拉利，但它变成了一种美丽而美好的东西。对于所有关于紧握的中置引擎超级跑车的伟大之处，自上而下的巡洋舰没有任何问题。再见，波托菲诺。
