拯救手动变速箱的军队有许多敬业的战士。没有人比那些把以前的自动汽车变成手动变速器杰作的人更专注了。当汽车经销商和奔驰爱好者Stathios Georgopoulos和机械师Maciej Bakowski组成的团队把一辆90年代的奔驰SL600装上六速手动变速箱时，他们成为了这场运动的领导者。最重要的是，他们会以3万美元的价格卖给你。
乔治欧普罗斯Stathios
神秘的R129 SL600手册最初是在TikTok上发现的，但我们设法找到了Georgopoulos，并直接从他那里得到了关于手动转换的故事。当然，这始于他是R129奔驰SL600的忠实爱好者。他说他有20辆，但一直想要一辆手动的。只有直列六缸车型可以选择狗腿五速，而v8动力的SL500和V12 SL600只有自动。乔治普洛斯出去自己解决了这个问题。
与他的合作伙伴Bakowski一起进行了8个月的研究和开发，最终实现了“像工厂一样工作”的转变。他们使用了库存的ecu，并对它们进行了重新编码，以正确运行变速箱。这包括使ABS模块与发动机正常对话，并允许牵引力控制，稳定控制和巡航控制正常工作。它甚至使用股票节流阀机构和“欺骗无信号”，以实现一个工厂完美的手动转换。发动机是库存，但他们删除了二级消声器，并安装了Renntech后消声器，使其听起来像帕加尼。
软件只是调味品的一半，尽管可以说是更困难的一面。他们使用的硬件更传统，但更有效。在宝马中随处可见的采埃孚GS6变速箱，通过一个转接板固定在V12发动机上。夹在变速箱和V12之间的是一个定制的六孔陶瓷离合器和轻质单质量飞轮。Georgopoulos说，喜欢不那么激进的离合器的客户可以选择有机摩擦材料代替。最后，一个定制的传动轴附加变速箱到股票后差速器。在内部，一个R129 300SL踏板箱和换档环绕保持完全工厂的东西，作为一个工厂离合器主缸。
这项工作是巨大的，目标是有一个工厂般的驾驶体验。因此，虽然3万美元的价格很高，但开发和销售这样一套设备需要付出很多努力。由于sl600的交易价格与转换价格大致相同，因此很难接受。但你还能在哪里买到一辆听起来像帕加尼的手动V12敞篷车，价格为6万美元?
