伊斯兰堡:巴基斯坦正在经历一场汽油危机，50家主要石油营销公司中只有4家持有90%的汽油库存，而其他公司则担心汇率损失而不进口燃料。
该国汽油供应短缺，旁遮普省首当其冲。据《新闻报》报道，该省的主要和较小的城市、城镇和村庄都没有这种主要燃料。
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尽管政府警告人们不要囤积汽油，因为预计在2月15日举行的下一个两周审查中油价将会上涨，但这场危机在过去几天里仍在恶化。
该国石油部门的消息人士直接指责石油营销公司、石油经销商以及政府。他们指出，鉴于汇兑损失，大多数公司都没有进口汽油，政府只是在不同阶段部分调整了汇兑损失。
据《新闻报》报道，他们表示，由于担心汇率损失，较小的海外石油公司没有进口燃料，甚至连20天的汽油库存都没有。
只有巴基斯坦国家石油公司(PSO)、壳牌巴基斯坦公司(Shell Pakistan)、道达尔帕克公司(Total Parco)和阿托克石油公司(Attock Petroleum)进口汽油，90%的库存都在这四家公司。该国约有50家omc在运营，其中一些库存有限，而另一些已经枯竭。
OMC的一位负责人表示:“如果担心汇率损失无法调整，而且需要很长时间才能弥补，谁还会进口汽油呢?”
据《新闻报》报道，消息人士称，除了大多数omc的汽油进口量较低外，石油经销商也在忙着囤积汽油，因为预计到2月中旬价格将会上涨。
汽油的炼油厂外价格正在上涨，主要是因为美元对卢比大幅升值。石油行业人士表示，交易商正在利用这种情况，通过囤积来赚取暴利。
据《新闻报》报道，政府的政策也导致了汽油短缺，尤其是与石油产品征税有关的政策。
据黎明报报道，尽管旁遮普宣称汽油供应充足，政府警告要对囤积者采取严厉行动，但汽油短缺仍持续存在，扰乱了广大公众的日常生活。
据《黎明报》报道，偏远地区的情况最糟糕，水泵已经一个多月没有供应了。
另一方面，巴基斯坦石油经销商协会(c)认为所有石油销售公司(omc)都有责任，不能确保根据需求提供足够的供应，从而使泵干，让司机别无选择，只能在城市里寻找汽油。
巴基斯坦OMC协会(OMAP)否认了这一说法，称一些加油站参与囤积汽油，人为造成短缺，以赚取更多利润，考虑到石油价格的预期上涨。
“目前，拉合尔及其郊区的450个油泵中，有30%至40%没有汽油，原因是来自omc(包括最大的公共部门公司和两家国际公司)的供应紧张。
此前，这三家公司从未涉嫌参与此类行为。但现在，他们和其他人一样，开始使用这种策略。”旁遮普省人民保护协会信息秘书Khawaja Atif声称。
《新闻报》周五报道，炼油厂警告称，如果政府不能解决该部门所需的进口原材料和添加剂的付款问题，2月中旬将出现汽油危机。
炼油厂解释说，原材料和添加剂的延迟支付以及美元短缺严重阻碍了汽油的生产。
“如果不立即采取补救措施，情况将在2023年2月中旬变得极其危急，”当地炼油厂在分别的信中警告石油部长Musadik Malik博士和巴基斯坦国家银行行长Jameel Ahmed博士。
据《新闻报》报道，这些信件是由巴基斯坦炼油厂有限公司、国家炼油厂、阿托克炼油厂和Cnergyico炼油厂联合撰写的。
为炼油厂所需的原材料和其他投入建立信用证(lc)的困难被认为是迫在眉睫的危机的主要原因。
旁遮普邦已经开始出现汽油供应不足的情况，此前人们涉嫌囤积汽油，以预期下一个两周审查期间的价格上涨。
