据路透社周五报道，白宫将为使用特斯拉连接器的充电站提供补贴，只要它们还包括联合充电标准(CCS)连接器。
此前，通用汽车(General Motors)和福特汽车(Ford)分别于本周和几周前宣布，它们将采用特斯拉的连接器。特斯拉最近将其重新命名为未来电动汽车的北美充电标准(NACS)。到目前为止，两家汽车制造商都青睐CCS。
联邦政府今年早些时候表示，特斯拉需要向其他电动汽车开放其网络，以便有资格获得拜登政府基础设施法中拨出的75亿美元的一部分，该法案旨在建立一个拥有50万个充电器的全国网络。各州控制着50亿美元的资金，分五年发放，但必须得到联邦政府的批准。
通用电动汽车将于2024年获得特斯拉超级充电站
白宫没有说明CCS适配器是否足以让特斯拉证明互操作性，路透社报道的声明中也没有提到这一点。《绿色汽车报告》已经联系了监督该项目的实施的联合办公室。
在去年写给联邦公路管理局的一封信中，特斯拉辩称，如果它的超级充电站与CCS充电站位于同一位置，就有资格获得联邦资助，这将使汽车制造商避免在自己的充电器上安装CCS连接器。
联邦政府也在解决基础设施建设中的充电器可靠性问题，包括对正常运行时间和可靠性数据的要求。这是特斯拉为其充电站获得联邦资金的另一个问题——为其他依赖CCS连接器的网络提供资金，这是特斯拉希望利用的。
特斯拉超级充电站的福特野马Mach-E
在福特(Ford)和通用汽车(GM)倒戈之后，为特斯拉充电站提供的联邦资金将是对CCS的又一次打击。这也使得硬件制造商不得不决定支持哪种格式。一些公司已经宣布了提供NACS兼容性的计划。
FLO首席产品官Nathan Yang在一份声明中表示:“最终，NACS标准的普及与电动汽车司机的广泛使用以及目前提供NACS的加油站的可靠性有关。FLO在可靠性方面处于行业领先地位，可提供98%以上的正常运行时间。”
ABB北美公司周五在推特上发表声明称，将在其产品中提供NACS连接器作为选项。
