奥斯汀:
据五位知情人士透露，特斯拉(Tesla)结合了一系列创新，取得了一项技术突破，这可能会改变特斯拉制造电动汽车的方式，并帮助埃隆·马斯克(Elon Musk)实现将生产成本减半的目标。
该公司率先使用了具有6,000至9,000吨夹紧压力的大型压力机，以“千吨级”工艺来塑造其Y型汽车的前后结构，这大大降低了生产成本，让竞争对手竞相追赶。
这五名知情人士表示，为了扩大领先优势，特斯拉正在接近一项创新，该创新将使特斯拉能够将几乎所有复杂的电动汽车底盘压铸成一个整体，而不是像传统汽车那样由大约400个零件组成。
消息人士称，这些技术是特斯拉首席执行官马斯克今年3月公布的“开放式”制造战略的核心，这是他在未来10年生产数千万辆廉价电动汽车并仍能盈利的计划的关键。
尽管特斯拉表示，其无箱模式涉及同时生产汽车的大型子组件，然后将它们组装在一起，但模块化模块的大小和构成仍是猜测的主题。
美国工程公司Caresoft全球总裁Terry Woychowski表示，如果特斯拉能够将电动汽车的大部分底盘都覆盖起来，这将进一步颠覆汽车的设计和制造方式。
“它是类固醇的推动者。这对汽车行业有着巨大的影响，但这是一项非常具有挑战性的任务，”在美国汽车制造商通用汽车工作了30多年的沃卓斯基说。“铸造非常难做，尤其是更大、更复杂的铸件。”
其中两名消息人士表示，特斯拉此前未被报道的新设计和制造技术意味着，该公司可以在18到24个月内从头开始开发一款汽车，而大多数竞争对手目前可能需要三到四年的时间。
这五名知情人士表示，一个单一的大框架——将前后部分与放置电池的中间底部结合起来——可以用于特斯拉的小型电动汽车，该公司的目标是在本十年中期推出价格为2.5万美元的电动汽车。
