周二，卡纳塔克邦议会通过了班加罗尔城市陆路交通管理局(BMLTA)法案，首席部长Basavaraj Bommai向众议院保证，他的政府正在多方面努力解决城市的交通困境。
该法案寻求在伦敦交通局的基础上建立一个伞形机构，以简化班加罗尔的交通。由首席部长主持，BMLTA将把所有关键的决策利益相关者聚集在一个屋檐下。
Bommai在解释该法案时说:“因为有多个机构，所以存在重叠，决定是相反的。”他补充说，班加罗尔是印度发展最快的城市。“虽然许多城市都是垂直发展的，但班加罗尔是水平发展的。”
同时负责班加罗尔事务的Bommai说，这座城市并没有按照计划发展。“占领了周边8个镇和110个村。想象一下，如果一个城镇和村庄的基础设施有大量的车辆进入，”他说，并补充说，每天有5000辆新车进入城市的道路。“这座城市有125万人口和104万辆汽车。五年内，车辆数量将超过人口。”
Bommai说，政府已经开始疏解Goraguntepalya和Hebbal等入境点的拥堵。“班加罗尔的交通状况需要科学研究。我们正在咨询IISc和其他组织，同时审查以前的报告。我们已经安排了一名adgp级别的官员负责，”他指的是IPS官员MA Saleem。“一个大型交通指挥中心将在一年内建成。我们将使用7000个摄像头，包括人工智能摄像头。”
Bommai以Hebbal立交桥为例，说过去要花20分钟才能通过。“现在需要7-8分钟，因为重型车辆是不允许的。有几个地方正在这样做。”
政府也在研究全球的例子。“尽管上海有30分钟就能到达机场的高铁，但还是出现了交通堵塞。伦敦和纽约也一样。我们正在研究他们如何处理交通问题。”Bommai说。
Bommai说，政府正在进行外围环路和卫星城环路项目。
就条例草案发言的立法会议员强调政府机构之间的协调。前人民党部长Arvind Limbavali表示，BMLTA应该解决车辆停放问题，其管辖范围必须覆盖农村地区。法律部长JC Madhuswamy表示，停车管理将在bmmlta下进行。在管辖权方面，他表示，BMLTA将覆盖279平方公里。
马德胡斯瓦米接受了国大党议员UT Khader的建议，他说，将增加一名从班加罗尔选出的部长作为印度解放运动成员。
