美国联合航空公司的一架航班从夏威夷起飞后，在一分钟内俯冲了1400英尺，在飞往旧金山的途中，距离太平洋只有775英尺。
1722号航班于下午2点49分从毛伊岛的卡乌卢伊机场起飞。《气流》援引FlightRadar24的数据报道，在12月18日的暴风雨天气中，他在跳伞前达到了大约2200英尺的高度。
事件中没有人受伤，此前没有报道。
据报道，这架波音777-200飞机的下降速度接近每分钟8600英尺，机组人员在飞机离水面仅775英尺时重新控制了飞机。
两名知情人士对《气流》表示，在爬升过程中，在飞机达到3.3万英尺(约合4.8万米)的巡航高度之前，乘客和机组人员承受了近2.7倍于重力的力。
据该媒体报道，目前尚不清楚夏威夷的空中交通管制员是否注意到这一令人反胃的事件，该媒体报道称，LiveATC.net获得的无线电录音没有提到这次潜水。
出发时，天气有雨，毛伊县发布了暴洪预警。
据《气流》报道，在飞机到达约3000英尺的高度后不久，管制员允许飞机飞到毛伊岛以东约190英里的下一个导航点。
经过4小时15分钟的飞行后，飞机提前27分钟安全降落在旧金山，并在大约两个半小时后起飞前往芝加哥。
“在旧金山机场降落后，飞行员提交了相应的安全报告。美联航随后与FAA和ALPA(航空公司飞行员协会)密切合作，进行调查，最终导致飞行员接受了额外的培训。安全仍然是我们的首要任务，”联合航空发言人乔希·弗里德周一告诉《华盛顿邮报》。
“飞行员完全配合调查，他们的训练正在进行中，”他说。
弗里德补充说，两名飞行员的总飞行时间约为2.5万小时。
该航空公司没有说明这架波音777飞机上有多少这种物质，也没有说明事故发生时是两名飞行员中的哪一名在控制飞机。
美联航表示，它没有通知美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)该事件，因为它认为它没有达到该机构的报告标准。
涉及飞机受伤和损坏的事件会报告给NTSB。
该航空公司还拒绝透露是否对飞行数据记录仪或驾驶舱语音记录仪进行了分析。
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)表示，飞行员将这一事件通知了该机构，这是其自愿安全计划的一部分。
“该机构审查了这一事件，并采取了适当的行动，”美国联邦航空管理局的一名代表告诉媒体，但没有详细说明。
据《气流》报道，当天，夏威夷航空公司一架从凤凰城飞往檀香山的航班在毛伊岛附近遭遇严重湍流，造成25人受伤。
报告称，1月10日，卡塔尔航空(Qatar Airways)一架从多哈起飞的波音787客机以每分钟3000英尺的速度下降，当时机组人员在爬升过程中失去了态势感知。
当飞机下降到离水面不到800英尺时，飞行员重新控制了飞机，飞机安全降落在哥本哈根。
与此同时，美国国家运输安全委员会正在调查两起未遂事故。
第一起是1月13日在纽约市肯尼迪机场发生的事故，当时美国航空公司的一架波音777横穿跑道，达美航空的一架波音737正在起飞，两架飞机之间的距离不到1400英尺。
2月4日，在奥斯汀伯格斯特罗姆国际机场，一架联邦快递的波音767飞越了一架正在跑道上滑行的西南航空的波音737。
官员们说，这架货运航班在降落时流产，但距离客机不到100英尺。
