维权投资者埃利奥特管理公司(Elliott Management)持有美国西南航空公司(Southwest Airlines)价值19亿美元的股份，并计划推动这家陷入困境的公司更换领导层。
这笔股份使埃利奥特成为西南航空最大的股东之一。
西南航空一直在努力应对波音737 Max交付延迟等挑战。
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并计划推动该航空公司的领导层变动，该公司已落后于大型竞争对手。
埃利奥特在周一的一封信中说，他正在寻求取代西南航空首席执行官鲍勃·乔丹和董事长加里·凯利。埃利奥特认为，西南航空公司已经从一家“一流”的航空公司沦为最大的落后者之一。
FactSet的数据显示，埃利奥特的持股规模使这位维权人士成为西南航空最大的股东之一。
周一盘前交易中，西南航空股价上涨约7%。截至上周五收盘，该公司的市值为166亿美元。
据一份报告显示，Elliott表示，在18个月的研究期间，它与多名前西南航空员工进行了交谈。该公司还表示，它与股东进行了交谈，并调查了2000多名乘客，以了解消费者为什么选择西南航空而不是其他航空公司。
西南航空一直在努力应对波音公司新款737 Max飞机的延误，以及疫情后旅行需求模式的变化。737 Max是西南航空独家运营的最新型号飞机。
这家航空公司的领导人现在正在寻找新的方法来增加收入，以便更好地与那些为旅客提供更多福利和产品的竞争对手竞争。
乔丹于2022年2月取代凯利担任首席执行官，此前他在该航空公司工作了几十年。今年4月，乔丹告诉CNBC，该航空公司正在考虑放弃单一级别的飞机座位和长期的登机方式。
该航空公司还面临着2022年底假期崩溃带来的损失，那次损失超过10亿美元，迫使这家长期以优质客户服务闻名的航空公司赢得了乘坐飞机的公众，并对其内部员工调度软件进行了快速修复。
西南航空的股价较三年前下跌了50%以上，当时以国内旅行为首的旅游需求开始回升。相比之下，达美航空(Delta Air Lines)的股价同期上涨了约10%，联合航空(United Airlines)下跌了约7%。
艾略特在其他公司的竞选活动也同样以领导层的变化为中心。Elliott于2022年在皇冠城堡(Crown Castle)的第二次竞选，以及今年早些时候与汽车零部件供应商森萨塔(Sensata)达成的和解协议就是两个例子。
就在过去几个月里，这位维权人士斥资25亿美元收购了半导体公司德州仪器(Texas Instruments)的股份，斥资20亿美元收购了日本企业集团软银(SoftBank)的股份，并斥资10亿美元收购了矿业公司英美资源集团(Anglo American)的股份。
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