在保时捷Taycan得到全面的周期更新后，今年早些时候，它似乎只公平的姐妹模型效仿。向2025年奥迪E-Tron GT问好吧，这款车进行了大量更新，以解锁更大的动力、充电速度和续航里程。展望未来，将有三个不同的版本可供选择:S E-Tron GT, RS E-Tron GT和旗舰RS E-Tron GT性能。
新增加的范围顶承担了奥迪最强大的量产车的角色。它拥有强大的912马力，但仍然落后于1019马力的泰坎涡轮增压GT。除了是承载传说中的四环最强大的汽车之外，它也是最快的。它只需要2.5秒就能达到62英里每小时——仍然比保时捷慢0.2秒。
口味较低的也不是慢或动力不足。RS E-Tron在2.8秒的冲刺中获得845马力，而基础E-Tron在3.4秒的冲刺中获得671马力。带有rs标志的车型最高时速为155英里，而入门级装饰的时速略低于152英里。所有三个包双电机设置使全轮驱动。奥迪表示，单马达后轮驱动配置并不在计划之中。
除了新获得的动力和速度，电动轿车得到了升级的电池组。可用能源容量从84千瓦时跃升至97千瓦时，而重量下降了20磅。然而，电池组仍然重1378磅。还有更多关于电池的好消息要分享，因为它现在支持320千瓦的最大充电功率，而不是之前的270千瓦。在理想的充电条件下，电池电量在18分钟内从10%增加到80%。给电动汽车加满电只需要10分钟，就能行驶174英里。
电池并不是唯一减轻重量的硬件，因为后面的电动机比以前轻了大约22磅。如果你追求的是效率，你会想跳过RS车型，买基本型s。奥迪宣称最大续航里程为378英里，但要记住，这是按照WLTP循环计算的。EPA的相应数据可能会更低。
甚至进入范围的入口点得到一个新开发的双室，双阀空气悬架。这种主动设置可以在几秒钟内将汽车降低2.1到3英寸，以最大限度地提高你在颠簸时的舒适度。对于RS E-Tron GT性能，悬挂得到专门的性能模式量身定制的轨道使用。
虽然E-Tron GT仍然看起来好像它来自未来，有一些不错的点头过去。例如，21英寸的锻造车轮借鉴了1991年奥迪Avus Quattro概念车。内部，RS E-Tron GT性能的数字仪表集群有一个白色的主题，参考1994年RS2 Avant。
奥迪表示，在美国市场定价公布之前，2025 S E-Tron GT在德国的起价为12.6万欧元(合13.52万美元)，而RS E-Tron GT在德国的售价为14.75万欧元(合15.82万美元)。RS E-Tron GT Performance的零售价为160,500欧元(合172,200美元)。
