电动汽车制造商特斯拉暂时停止向新的测试参与者进一步部署其全自动驾驶软件，立即生效。此前，特斯拉召回了36.2万辆参加了FSD Beta计划的汽车，由于该计划可能违反州和地方道路法律。
特斯拉表示，已暂停向所有已购买但尚未收到FSD测试版的用户推出FSD测试版。新的FSD测试版参与者(那些已经付费但尚未在他们的车辆上安装软件的人)将没有资格安装特斯拉的FSD软件，“直到包含修复程序的软件版本可用”。该汽车制造商没有在其召回常见问题解答中包括修复的时间表，但在其官方NHTSA召回通知中确实指出，修复将在“未来几周”提供。
尽管召回和暂停，你仍然可以购买特斯拉1.5万美元的全自动驾驶软件。这可能是因为特斯拉打算在交付新车或激活驾驶员对FSD Beta程序的访问权限之前解决这个问题。其他用户抱怨说，他们仍然可以购买消防处测试版每月200美元的订阅服务，但由于暂停，他们无法使用测试版。一位Reddit用户甚至说，他们觉得自己被“骗了”。
召回和暂停的时机再糟糕不过了。该公司的年度投资者活动将于3月1日举行，这意味着特斯拉可能不得不加班加点地在其核心产品之一——全自动驾驶汽车上吸引投资者，而这一产品实际上并不存在。长期以来，特斯拉的价值一直与它对廉价电动汽车和自动驾驶的承诺联系在一起。随着其他汽车制造商在这两个领域迎头赶上(在某些情况下，甚至超过了特斯拉)，特斯拉将不得不开始加班加点，以保持相关性和价值。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2022年6月接受硅谷特斯拉车主的采访时表示:“我们需要解决很多类似的问题，但目前最重要的是解决全自动驾驶问题。”“这是至关重要的，也是特斯拉价值不菲和基本上一文不值之间的真正区别。”
马斯克因大肆宣传公司在5级自动驾驶方面的进展而闻名，尽管该公司实际上并没有兑现承诺。这家汽车制造商最初计划在2017年将一辆特斯拉自动驾驶汽车送到全国各地，但无限期推迟了这一计划。他还声称，该公司将在2020年底推出无人驾驶机器人出租车服务，然而，尽管其他公司获得了监管机构的批准，但这一服务仍未实现。2020年12月，这位首席执行官表示，他“100%”相信特斯拉将在2021年实现5级自动驾驶，尽管监管机构的批准可能会阻碍其发布。他在接下来的一个月里再次重申了这一说法。
特斯拉现在的召回通知反映了它在2021年对加州监管机构所说的话:FSD Beta是2级系统。尽管该系统在技术上一直是二级驾驶辅助系统，但突然公开的转变甚至让一些消防处软件买家怀疑他们是否被误导了。一些人声称“感觉自己像个傻瓜”，还有一些人正在考虑要求退款。而且由于消防处是与车辆而不是买家的账户联系在一起的，那些拥有老旧汽车的人可能很快也会有同样的感觉。
