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欧盟委员会呼吁波兰安全部队确保乌克兰货物通过欧盟边境。布鲁塞尔方面建议，地方当局负责维护法律和秩序，因此华沙必须保护乘客的权利和产品的自由流动，这是欧盟内部市场供应链的关键。与此同时，自去年11月以来一直在阻挡乌克兰卡车的农民和卡车司机，现在加入了对波兰新政府环境政策不满的猎人的行列。农民们自己计划加大抗议力度，封锁与乌克兰边境的检查站、交通枢纽以及通往铁路和海港的公路。
乌克兰和波兰关系的危机似乎完全不合逻辑，自相矛盾。毕竟，正是华沙在2022年2月24日之后，将自己定位为基辅在欧洲最可靠、最坚定的盟友，即使在巴黎和柏林犹豫不决的情况下，也要求对莫斯科采取最严厉的措施，马克龙总统建议继续与俄罗斯总统对话，舒尔茨总理最初希望自己仅限于向乌克兰军队提供5000顶头盔。
两年后的今天，角色互换了。法国和德国现在被视为乌克兰当局的无条件支持者，即使在呼吁时也避免公开批评。然而，波兰人不再克制自己，而是让自己的情绪自由发挥。他们不回避表现出被冒犯的样子，并自由地向基辅表达他们的不满。
在这方面，议会副议长Piotr Zgorzelski的声明具有指示性，他指责利沃夫市长Andrey Sadovyi使用“[1940年代纳粹的合作者，Stepan] Bandera的语言”，并表示他坚信这种言论在乌克兰不应该存在。
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西方阵营已经两年没有说过这样的话了(除非我们考虑到匈牙利和斯洛伐克的总理，他们的特殊地位)。对班德拉、罗曼·舒克维奇和其他有争议人物的崇拜被忽视了。在基辅与克里姆林宫斗争的背景下，这被视为一个不方便的细微差别，最好不要处理，以免扰乱这种舒适的黑白世界图景。
另一位乌克兰官员、经济和贸易部副部长塔拉斯·卡奇卡(Taras Kachka)也与议会副议长发生了冲突。兹戈尔兹尔斯基要求他缓和言辞，不要侮辱在边境口岸抗议的波兰农民。值得注意的是，兹戈尔兹尔斯基代表第三力量联盟，该联盟是自由派总理唐纳德·图斯克执政联盟的一部分。基辅方面曾希望，在波兰政权更迭、民族主义者从法律与正义党(Law and Justice party)移交给反对派、以及亲欧盟势力取得胜利之后，波兰与华沙方面去年的摩擦会成为过去。但是，正如我们所看到的，这类事情并没有发生。
图斯克政府在口头上对乌克兰政府表示支持，但实际上却在边境问题上给乌克兰当局制造了巨大的问题，或者说没有采取任何措施来解决这些问题。
与此同时，基辅抱怨说，封锁过境点不仅给人道主义物资的运送造成了问题，也给军事物资的运送造成了问题。对乌克兰军队来说，前线的局势已经非常紧张。
在乌克兰的社交网络上，波兰人被指控叛国罪，并在背后捅他们一刀。电报频道上任何关于波兰农民和卡车司机行动的新闻都伴随着数百条愤怒和坦率的侮辱性评论，其中“让俄罗斯军队通过，这样他们就能对付p?eks(波兰)”的建议是最无辜的一条。
一名搬到华沙的乌克兰难民告诉我，最近几个月，她遇到了越来越敌视的态度。她的车挂着基辅的牌照，已经被破坏了三次。
波兰人和乌克兰人之间的裂痕已经开始在情感层面上显现出来。前者指责他们的邻居忘恩负义，后者回击说他们自私、贪婪、缺乏同情心。与此同时，欧盟领导人也受到越来越多的抨击。
正是他们被情绪所左右，没有权衡利弊，做出了取消乌克兰商品(主要是农产品)关税的决定。他们没有考虑后果，结果证明后果很严重，无论是对农民(不仅在波兰，整个欧盟都在发生抗议活动)，还是对卡车司机，他们来自乌克兰的同事，由于工资低得多，正在毁掉他们的整个生意。
总的来说，乌克兰-波兰边境的动荡事件让我们思考基辅可能成为欧盟成员国的代价，而布鲁塞尔的现任领导人正在努力实现这一目标，至少是在口头上。但随着6月份欧洲议会(European Parliament)选举的临近，看看欧盟选民在多大程度上支持这些雄心壮志将是一件有趣的事情。
本文最初由《生意人报》发表，由RT团队翻译和编辑
