为了确保年轻人和老年人都能准时找到圣诞树下的圣诞礼物，个人和公司都非常依赖法国邮政集团旗下的Colissimo快递员。
在诺曼底，唯一的PFC Coliposte安装在Val-de-Reuil(目前，计划于2025年迁移到鲁昂附近的Grand-Couronne)。2022年，从11月初到11月25日，该公司每天处理10万个包裹。据负责人éric Dubois估计，2023年的增长率为+4%，已经建立了一个组织，可以在三分钟内处理包裹，收件人第二天就可以收到包裹。因此，除了60名左右的代理商外，该公司还雇用了25名临时工，并通过Humando协会雇用了18名整合人员。
每周6天，每天7小时，“我们的目标是能够按时把包裹送到树下。从valde - reuil，我们为Calvados，厄尔，奥恩和塞纳-海事部门提供服务。我们是该地区唯一的平台，我们管理着20个分销设施。至于包裹，它们来自法国各地的其他pfc，”éric Dubois说。在两个月的时间里，它是沸腾的!每天有超过24辆卡车经过这里:“包裹被机械臂卸下来。它们被直接路由到编码。在那里，一名特工闪烁条形码，并将其放入挂在卵形传输线上的穿梭机中。一旦到达目的地购物车顶部，包裹就会自动下落。这条路线用不了三分钟。然后，它被装入一辆半挂车，在规定的时间离开。当然，最重要的城市每天都有几次发车。”
要做到这一点，你需要忠诚的、训练有素的、有时令人惊讶的员工，比如负责修复盒子上伤口的两名员工，“通常是因为包装不好。”它们在运行过程中被修复，并立即重新注入回路。”
为此，Colissimo雇佣临时工，并呼吁欧洲人道协会(European association Humando)招募“处于困境、正在接受再培训、长期失业或没有资格的人”。这可以让他们在简历上有一个线条。”
这是玛戈·汉格尔·德·洛维埃的案例。在一次公民服务经历后，只获得了高等教育学士学位，“我不知道我想做什么，我失业了很长一段时间。2022年6月，是当地使团把我带到了Humando，并给了我这份合同。一开始我很担心，但一切都进行得很顺利。我被一位家庭教师照顾了几个星期，从下车到发车，我走遍了所有的车站。我甚至通过了所有的考试，驾驶机器的执照。今天，我在编码，一个重要的职位。”
对这位年轻的女士来说，这是她在公司的第二个圣诞节，也是她的巅峰时期，她知道:“我们加班加点，这并不困扰我，恰恰相反，我们需要更加专注。好的方面是管理层对我们没有差别，尤其是同事之间。我们和其他人一样。这就是为什么，在2024年6月，在我的合同结束时，我想留下来。”
