在美国，最便宜的2024款本田思域R型车的价格是45890美元，其中包括目的地和手续费。欧盟国家的数学很不一样，这不仅仅是因为增值税。荷兰是一个相当令人震惊的例子，一个人可以花六位数的钱买一辆由小型四缸发动机驱动的汽车。不，我们说的不是梅赛德斯- amg C63。
荷兰人要为一辆新车支付21%的增值税，然后才会有可怕的BPM (Belasting van personenauto’sen motorrijwielen)。BPM本质上意味着“对乘用车和摩托车征税”，收费取决于排气管排放的二氧化碳量。以思域R型为例，热舱口的油耗为186克/公里。
上表说明了BPM计算，对于像CTR这样的高性能舱口，落入污染最严重的汽车类别会导致大量的财务承诺。购买CTR的初始成本为13,655欧元，超过161克/公里的门槛每克额外收费549欧元。考虑到本田在这一限制之外每公里多排放25克，总BPM达到13725欧元。当你考虑到前面提到的固定汇率时，累积BPM达到27,380欧元。
包括所有这些额外费用在内，在荷兰的起始价格为88,560欧元，按当前汇率计算，相当于近97,000美元。这是美国不带期权的CTR价格的两倍多。如果你选择额外的，如冠军白漆，碳包，和照明包，价格可以高达95,060(近10.4万美元)。
CTR显然也不例外，因为在这个国家还有其他昂贵得离谱的运动型四虎车。大众高尔夫GTI的起价为60,990欧元(合66600美元)，而R的零售价为84,990欧元。
日益严格的排放法规并不是大排量发动机在欧盟国家消亡的唯一原因。这些对耗油量大的汽车征收的高税收——即使是那些排量为2.0升的汽车——正在给内燃机的棺材再钉上一颗钉子。这就是汽车制造商积极推广插电式混合动力车和电动汽车的原因。
