阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)不顾机舱增压系统发出的警告，允许这架本周发生空中爆炸的波音飞机继续飞行。
美国首席事故调查机构美国国家运输安全委员会(NTSB)周一表示，这架全新的波音737 Max 9飞机上有三个航班触发了警示灯。在飞机周五发生可怕的机身爆炸之前，连续两天发出了警报。
NTSB表示，由于警告，该公司停止了飞机飞越太平洋至夏威夷的飞行，但仍在陆地上空飞行。
周五，当飞机在俄勒冈州上空4800米(16000英尺)飞行时，一个覆盖在紧急舱门上的塞子从飞机上脱落。
美国国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)表示，维修人员检查了飞机，允许它飞行，但航空公司决定不让它飞到夏威夷的水上长途航线，这样如果警示灯重新出现，它“可以很快返回机场”。
周五，这架飞机从俄勒冈州飞往南加州，最终返回波特兰，机上171名乘客和6名机组人员无一人受重伤。
美国联合航空公司(United Airlines)和阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)表示，他们在多架停飞的波音737 Max 9飞机上发现了松动的部件，这引发了行业专家对客机制造过程的新担忧。
事故发生后，负责监管美国航空业的美国联邦航空管理局(FAA)在全球范围内停飞了171架Max - 9飞机，阿拉斯加飞行员被迫紧急降落。
美联航(United Airlines)周一表示，在初步检查中“发现需要进一步拧紧的螺栓”。
阿拉斯加航空公司表示，其技术人员的早期报告显示，在对其机队进行检查时，可以看到一些飞机上的“硬件松动”。
美联航拥有79架Max - 9飞机，是最大的Max - 9飞机机队。阿拉斯加航空公司拥有其中的65架飞机，其余的由土耳其航空公司、巴拿马航空公司和墨西哥航空公司运营。
这次空中事故引发了人们对Max 9的生产过程和质量控制的担忧。该机型被相对较少的航空公司使用，但自2019年3月全球整个机队停飞以来，737 Max系列飞机一直受到争议，此前6个月内发生的两起坠机事故导致346人死亡。
波音公司表示，正与Max 9的运营商保持密切联系，并将帮助客户解决最新检查中发现的任何问题。
这家美国飞机制造商表示:“我们致力于确保每架波音飞机都符合设计规范和最高的安全和质量标准。”“我们对这对我们的客户和乘客造成的影响感到遗憾。”
周一，美国联邦航空局宣布，它批准了一份路线图，要求航空公司完成检查，包括左右门塞、部件和紧固件。该公司表示，在运营商完成“强化检查”之前，飞机将继续停飞。
