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欧洲第二大汽车制造商菲亚特与意大利政府之间的纠纷仍在继续——这一次，双方指控菲亚特利用菲亚特500的标志性地位牟利。
奥黛丽·赫本和格里高利·派克穿着它在罗马嬉戏。教皇弗朗西斯选择了它而不是防弹豪华轿车。就在上周，意大利总理乔治娅·梅洛尼在普利亚举行的七国集团峰会上乘坐了这辆车。
现在，标志性的菲亚特500正被用来表明一个观点。
Stellantis是一家总部位于荷兰的法意跨国公司，设计和生产14个品牌的汽车，包括菲亚特的所有车型。在其最新的视频广告中，Stellantis展示了广受欢迎的五世车(Cinquecento)的所有标志。
“如果这辆车没有标志，没有名字，没有旗帜，没有说明它是什么，或者它来自哪里，每个人仍然会认出它，”一个旁白在30秒的广告中展示了500的著名设计。
广告总结道:“它只能是意大利车，而且只能是菲亚特。”
对许多人来说，这则简短的广告无非是突出了菲亚特500的即时知名度。毕竟，这种小巧但非常实用的城市车——从20世纪50年代开始出现，并于2007年重新启动——已经成为追逐、浪漫和甜蜜生活的代名词。
然而，在其他人看来，这是对罗马政府的一种不那么微妙的抨击，此前，意大利政府最近做出了几项针对该公司汽车的决定，并称其非意大利性。
4月中旬，法意合资的斯特兰提斯首次激怒了当局，当时该公司宣布，将把旗下另一个历史悠久的意大利品牌阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的新车型命名为“米兰”，以纪念意大利第二大城市——世界知名的设计和时尚中心。
作为回应，意大利企业和制造部援引了所谓的“听起来像意大利的法律”，该法律禁止外国实体使用让人联想到意大利的名称、地名或三色旗来推广在其他地方生产的产品。
具有讽刺意味的是，这项在意大利语中被称为“听起来像意大利的法律”的法律于2019年实施，此前全国中小企业联盟认为，这些产品对该国经济造成了重大损害，每年损失达550亿欧元。
一些人认为，意大利制造部长阿道夫?乌尔索(Adolfo Urso)此举不过是一种廉价的策略，目的是向这家汽车制造商施压，要求其在国内生产更多汽车。
作为回应，斯泰兰提斯迅速将其将在斯洛伐克生产的超小型SUV更名为“Junior”。阿尔法·罗密欧的首席执行官让-菲利普·利纳托告诉国内媒体，公司希望“营造一种宁静和放松的氛围”。
Learnato打趣道:“这就像在几天内推出了两款车型，先是米兰，然后是Junior。”“我们真的是独一无二的。”
然而，尽管Learnato保证，未来几年至少会有两款阿尔法罗密欧车型在意大利工厂生产，意大利政府还是再次打击了斯特兰提斯。
5月中旬，金融警察和海关当局查获了一批134辆菲亚特Topolino电动微型汽车——14岁的孩子只要有临时驾照就可以驾驶——因为尽管这些汽车是在摩洛哥制造的，但上面却贴着意大利国旗的小贴纸，这一次违反了意大利法律的几项规定。
根据意大利当局的说法，争论的重点是“实质性转变”规则，这是一项欧盟法规，规定任何显著改变最终产品的制造过程都意味着无论制造什么(在这种情况下，微小的Topolino)都合法地来自实际安装螺丝的国家。
托波利诺的国旗贴纸违反了另一系列最近收紧的法律，这些法律源于1891年的旧马德里公约，该公约规定，即使是在原产地上的间接误导也可能被视为试图欺骗买家。果然，意大利当局在一批车辆抵达利沃诺港时就扣押了它们。
菲亚特回应说，它仍然相信意大利三色旗是公平的竞争对手，因为Topolino是在都灵设计的，只是在其他地方组装的，但它最终默许了罗马的命令。
尽管在斯特兰提斯宣布将继续在其位于波米利亚诺的意大利工厂生产菲亚特熊猫(Fiat Panda)，至少到2030年，并在都灵生产新的混合动力500后，紧张局势有所缓解，但谁生产典型的意大利汽车的问题，似乎只是一个更深层次问题中最公开的部分:意大利政府强迫斯特兰提斯接受各种限制，真的公平吗?
罗马博科尼大学法学教授克劳迪奥·多迪在接受欧洲新闻台采访时表示:“虽然阿尔法·罗密欧二世很可能不是意大利生产的，但有很多车，尤其是日本车，使用了意大利城市的名字，或者与意大利有关。”
“在这种情况下，意大利当局对斯泰兰提斯的标准似乎与其他汽车生产商不同。”
当被问及意大利如此严格执行法律是否正确时，Dordi表示他不相信。
“即使应用‘实质性转变’规则，我们也可能认定外国含量相当高的产品——在某些情况下，甚至超过50%——是意大利产品。”
“相反，有些产品不能被认为是意大利产品，但其中包括意大利原产的高价值产品。只保护那些被认为是‘意大利’的产品可能会产生适得其反的影响，”他解释说。
在21世纪的全球化世界里，这种做法就更没有意义了。在这个世界上，各国——尤其是欧盟成员国——如果想要提振本国经济，就需要向潜在的合作敞开所有的大门。
“鉴于几乎所有产品的生产链都分布在不同的国家，我们能确定这项政策有效地促进了意大利的利益吗?”例如，世界上有几种汽车是基于意大利设计生产的。”
“意大利不应该更注重吸引外国投资，或者通过改善当地的商业、法律和行政环境，说服前意大利公司再投资意大利吗?”
