随着驾驶辅助技术在汽车上的普及，制造成本以及最终的标价也在不断提高。众所周知，现在的新车和二手车比以往任何时候都贵，但美国汽车协会的一项新研究提出了另一个你可能没有想到的成本问题。一旦发生事故，即使是很小的事故，这些技术系统的维修费用也会非常昂贵。
我们说的是多贵?价格因各种因素而异，但美国汽车协会发现，修理碰撞损坏的成本中，平均有37.6%用于修复和校准高级驾驶系统中使用的传感器和摄像头。这包括动态巡航控制系统和车道保持辅助系统，其中包括雷达和摄像头，但像后泊车传感器这样的老技术也在其中发挥作用。
美国汽车协会汽车工程主管格雷格·布兰农(Greg Brannon)表示:“配备更复杂安全系统的车辆现在要普遍得多，尤其是在今年早些时候NHTSA提出要求自动紧急制动的规定之后。”“消费者应该了解与这些技术相关的维修成本。但他们也必须明白修复这些问题的重要性，因为不正常的系统可能会导致致命的坠机。”
为了更深入地研究这些系统，AAA评估了三辆配备了先进驾驶辅助装置的2023款车型。维修和正确校准雷达传感器平均要增加500至1300美元的维修费用。通常用于停车辅助的超声波传感器增加了300至1000美元，挡风玻璃摄像头系统增加了900至1200美元。同样，这些只是技术系统的成本。
报告中另一个令人大开眼界的数据来自侧视镜。环视和盲点系统通常包括传感器和/或侧后视镜中的摄像头，但它们的维修成本可能会增加740至1,600美元。按AAA计算，这可能占到更换镜子成本的70.8%。呵。
虽然这样的系统肯定会增加各方面的成本，但毫无疑问，这些功能可以挽救生命。公路安全保险协会的一项研究发现，配备自动紧急制动的皮卡车追尾率降低了43%，受伤报告降低了42%。
