赛博卡车终于来了，我不得不说我很惊喜它看起来有多酷。一些早期的“用iPhone在街上拍摄”的照片让卡车看起来有点粗糙，但第一批货物看起来很不错，卡车的功能看起来真的很酷。
然而，即使有了所有的赛博卡车宣传，以及它相对令人印象深刻的6万美元左右的起价，我还是会继续坚持特斯拉的竞争对手里维安正在乔治亚州建造的R2平台。这是为什么。
毫无疑问，赛博卡车很酷。这东西看起来就像是从《赛博朋克2077》中跳出来，来到了我们的车道上。它无疑是目前市场上最有趣的电动卡车。
赛博卡车有很多很酷的功能。6万美元左右的起价对于一辆能承受汤米枪的车来说是令人印象深刻的(我不知道你为什么需要这个)。它可以在3秒内从0加速到60英里，行驶里程达到340英里，牵引重量达到11000磅。它还有很多配件，比如车顶栏杆和为床做的帐篷，所以这是一辆相当令人印象深刻的露营车。
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但是，这种设计不适合我。我想要一些更温暖、更吸引人的东西，而赛博卡车不是这样的——显然这也不是它的本意。它看起来时髦，未来感十足，坦率地说很厉害，但这不是我想要的那种设计。特斯拉在这个设计上真的走到了极致，我相信很多人因此疏远了它。
在进一步思考了特斯拉的设计之后，我想我也不是特斯拉极简主义内饰的粉丝。作为一个自称为极简主义者的人，我对得出这个结论感到惊讶。然而，对我来说，极简主义并不是纯白色的墙壁，这似乎更像是赛博卡车——一个酷、光滑、坚固的内饰，似乎是为了极简而选择了极简主义，而不是一个诱人的内饰，让人感觉很欢迎坐在里面。
有很多人会不同意我的观点，他们绝对喜欢赛博卡车的设计——从内到外——这很好!你应该好好享受。但对我来说，我更喜欢赛博朋克和斯巴鲁之类的东西。
就我个人而言，比起特斯拉赛博卡车或福特F-150闪电，我更喜欢里维安的R1T或R1S的设计。作为一名斯巴鲁车主，我很乐意看到该公司将澳背电气化，但到目前为止，我们从汽车制造商那里得到的只是Solterra，它不能替代荒野模型。
因此，当我们等待斯巴鲁进入电动越野游戏时，里维安是我们这些想要拥有一辆为冒险而制造的汽车的人的自然步骤，但它是由电力而不是化石燃料驱动的。然而，里维安有一个问题:它们太贵了。基本款R1T的起价为73,000美元，即使配备了该公司新的节省成本的双电机。
很多人，包括我自己，都无法证明以那样的价格买一辆车是合理的。即使它的新租赁计划现在在大约14个州实施，R1T的基本月付款将为你每月899美元——这对大多数人来说绝对是一笔巨大的汽车付款。这仍然比每月1400美元的基本融资要好，但对我们大多数人来说，这仍然是遥不可及的。
这就是R2的用武之地。Rivian已经取笑了它的下一个平台，被称为R2，一段时间了。值得庆幸的是，我们最终可能会知道它的下一辆车会是什么样子——更重要的是，它会花多少钱。正如之前报道的那样，该公司预计将在2024年初宣布R2，并在2026年发布该车辆。据报道，这款车的起价可能为4万美元，根据不同的选择，最高可达6万美元左右。
当然，R2肯定会失去其更大更昂贵的兄弟姐妹的一些功能，但只要它仍然具有越野能力，这是我可以准备的价格范围。就我个人而言，我的斯巴鲁(Subaru)已经还清了贷款，运行良好，所以如果里维安(Rivian)明年以这个价格推出这款车，我就有整整两年的时间来攒钱，以确保每月的付款是合理的。
如果里维安R2的价格是4万美元，而且能越野，我就卖了。它不需要和吉普斗，但如果它足以把我送到营地，那我就只需要它了。这个价格真的很令人震惊，考虑到斯巴鲁内陆荒野现在的起价大约是这个价格。
我真的希望里维安能成功——否则，在可预见的未来，它就是斯巴鲁了，而我个人的电动汽车未来将不得不等待。
