YouTube上Rich Rebuilds的Rich Benoit建造了一辆电动哈雷戴维森，以一种安静的风格在镇上滑行。或者，你知道，和路上的其他哈雷完全不同。
正如在YouTube上看到的，这款车是基于2007年的哈雷戴维森伊莱克特拉滑翔。这款自行车最初配备的是1.5升V-twin发动机，功率约为71马力左右。这台发动机被拆除，取而代之的是一台来自Golden motor的20千瓦(26马力)无刷直流电动机，通过皮带传动与后轮相连。马达，连同四组锂离子电池，直接放在座位的下面，原来是发动机的位置。
名义上，它与哈雷戴维森自己的电动自行车LiveWire完全不同。LiveWire拥有105马力的发动机，最高时速110英里，起价23,000美元。然而，Live Wire放弃了哈雷的经典巡洋舰风格，拥抱更多的运动旅游精神。相比之下，伯努瓦的自行车本质上是一辆大型的老式哈雷巡洋舰，依靠电力安静地飞驰。
安装马达需要一些工作。哈雷获得了一个格子框架的启发杜卡迪设计，以帮助安装所有新的硬件。框架提供了结构，以保持电池和电机到位，并帮助散装自行车的线路在没有一个大肉v双动力装置。其他mod包括仪表盘上的一组四个电池监视器，以取代不再需要的原始发动机仪表。总共从自行车上卸下了230磅，包括发动机、变速器和几根线束。在安装了电动传动系统后，这辆自行车最终比开始时轻了60磅。
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这辆车只有26马力，重678磅，不会赢得任何加速赛。然而，电动马达的瞬时扭矩给了它足够的推力，以便在必要时启动。自行车的安静也让人印象深刻。这要归功于电动马达，皮带驱动也有助于降低噪音，而不是更传统的链条设置。这辆自行车非常安静，骑着骑着都能听到一大堆其他的声音，比如车架和轮胎的吱吱声。
值得注意的是，Benoit声称有一次他甚至被另一名司机撞了，因为他在他们的车前面转弯时没有听到他的声音。值得庆幸的是，这次低速事故只对自行车造成了轻微损坏，没有人受伤。
根据在寒冷条件下15英里的骑行，伯努瓦估计这辆自行车的总里程接近90英里。这款自行车的后面有储物袋，伯努瓦指出，这样可以增加两倍的电池容量，让自行车的腿更长。
骑着这款自行车在城里转圈看起来真的很有趣，而且电动驱动解决了原来自行车的很多问题。维护要简单得多，从理论上讲，在车道上泄漏的油要少得多，而且骑它的时候也不会有噪音，不会让你成为邻居的头号敌人。令人惊讶的是，哈雷戴维森还没有推出这样的产品。如果它不这么做，几乎肯定会有其他公司这么做。
