阿联酋航空总裁周日表示，今年5月，一名乘客在一架新加坡航空公司(Singapore Airlines)的航班上遭遇严重的气流颠簸，导致一名乘客死亡，此后航空业有关安全带和气流的规定可能会变得更加严格。
蒂姆·克拉克(Tim Clark)在迪拜举行的第80届国际航空运输协会(International air Transport Association)年会上的一次媒体会议上表示，该航空公司正在使用人工智能工具收集数据，以更好地预测天气模式，从而表明哪里可能发生空气湍流。
克拉克说:“整个航空业现在都在提高水平，确保乘客坐好并系好安全带。”
“我们正在研究所有的协议……我们正在尝试使用一些人工智能来为我们提供有关湍流位置的预测分析能力。”
在上个月发生两起极端事件后，航空公司正在研究如何将乱流风险降至最低。
5月21日，新加坡航空公司从伦敦飞往新加坡的SQ321航班上，一名男子死亡，数十名乘客受伤。几天后，卡塔尔航空公司QR017航班遭遇严重乱流，造成12人受伤。
阿联酋航空上周表示，它正在增加新的工具和技术，为飞行员提供实时、高度准确的湍流信息和预报。
这将使他们能够在受影响地区周围绘制最佳路径，以提高安全性，有效导航和优化飞行计划。
它将加入国际航空运输协会的湍流感知平台，并使用德国汉莎航空公司制造的移动导航系统。
克拉克周日表示:“与此同时，我认为你会看到，由于321航班的缘故，航空业将开始更加关注确保乘客坐在座位上并系好安全带。”
由于收集了更多关于湍流模式的数据，将会有更多的安全带标志在飞行中闪烁，警告乘客坐好并系好安全带。
克拉克表示:“你可能会在电视屏幕上看到一些东西比过去更频繁地闪烁，机组人员会得到某种转发信息。”
“(驾驶舱内的)机组人员现在可能会更加主动，将这些信息提供给机组人员，并显示在屏幕上。
“我们能不能处理得更好?”可能。它会是完美无缺的吗?不，不会的但是为了降低风险，我们必须做一些事情。我认为这些都是可以解决的。”
克拉克表示，此举正值航空公司“早在”SQ321航班出现之前就面临的乱流事件增多之际。
他补充说，乱流的数量正在“增加”，有人将其归因于气候变化，也有人将其归因于航班数量的增加。
