南疆铁路目录
南疆铁路
南疆铁路的线路简介
兰新铁路的建造历史
南疆铁路是指哪到哪
南疆铁路：连接新疆南部的重要交通枢纽。
南疆铁路是一条连接新疆南部地区的重要铁路，对于促进当地经济发展和加强区域内外交流具有重要意义。
南疆铁路建设背景：加速区域经济发展。
南疆地区资源丰富，经济潜力巨大，但交通条件相对落后。南疆铁路的建设将有助于加速这一地区的经济发展，提升基础设施水平，改善区域交通条件。
南疆铁路对当地产业影响：开辟新的发展空间。
南疆铁路的开通将为当地产业开辟新的发展空间，加快物资流通速度，降低物流成本，推动当地产业的发展和升级。
南疆铁路对旅游业的促进作用：打开南疆旅游新格局。
南疆地区自然风光优美，文化底蕴深厚，而受限于交通条件，旅游业一直未能充分发展。南疆铁路的开通将为南疆地区的旅游业带来新的发展机遇，吸引更多游客前来探访。
南疆铁路未来发展规划：连接更多周边地区。
未来，南疆铁路还将继续扩展，连接更多周边地区，构建更加完善的铁路网络，进一步促进南疆地区与内地及周边地区的互联互通。
总结。
南疆铁路的建设和发展将为南疆地区带来巨大的经济和社会效益，推动区域发展，加强与内地及周边地区的联系，为南疆地区的长远发展奠定坚实的基础。
南疆铁路是新疆南部主要铁路干线。
这条铁路基本沿古“丝绸之路”的中路延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，有45℃的高温戈壁沙漠，有零下三四十度的冰达板，还有常年刮着七八级强风的大风口。
全线一半以上地段穿行于天山峡谷，修建隧道30座，架设桥梁463座，隧道总长为33公里。
特别是奎先达板段，海拔升至3000米以上，这里建有7座螺旋形隧道，其中奎先隧道长6公里。
在100公里地段，火车要25次跨越狭沟桥梁。
铁路进入焉耆盆地后，还要跨越流沙河，铁桥长达438米。
南疆铁路的筑通，大大改善了天山南北的交通，为塔里木盆地经济开发和继续修建铁路奠定了基础。
1952年10月1日，兰新铁路在兰州破土动工，于1958年12月铺轨越过甘、新交界的红柳河，从此结束了新疆没有铁路的历史。
兰新铁路在新疆境内共有978公里，是一条直线进入新疆。
1971年12月，全长457公里的南疆铁路吐鲁番至库尔勒段开始修建，于1984年8月正式投入运营。
1985年5月，全长476公里、自乌西站引出至中哈边境口岸阿拉山口站的兰新铁路西延线动工修建，于1990年9月全线通车，贯通了东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥，使新疆由封闭的内陆地区一跃成为中国对外开放的桥头堡。
1992年9月，全长1622公里的兰新复线开工建设，仅用两年时间建成，兰新铁路的运输能力从1992年的1200万吨增长到3000万吨，通过近几年铁路六次提速改造，2009年已达7000万吨左右，客运列车最高时速可达140km/h。
还库尔勒呢，南疆铁路1999年12月6日就修到喀什了，自兰新线吐鲁番站接轨，经库尔勒、阿克苏到喀什，全长1446.37千米。
