华盛顿特区，美国——4月7日星期日，西南航空公司一架波音737-800飞机在丹佛起飞时发动机盖脱落，撞到了机翼襟翼，促使美国联邦航空管理局(FAA)展开调查。
没有人受伤，西南航空3695航班于当地时间周日上午8点15分(格林尼治标准时间14点15分)安全返回丹佛国际机场，并在失去发动机罩后被拖到登机口。
这架飞往休斯顿霍比机场的波音飞机载有135名乘客和6名机组人员，在起飞25分钟后返回，飞机爬升到大约10300英尺(3140米)的高度。
乘客乘坐另一架西南航空公司的飞机抵达休斯顿，比原定时间晚了大约四个小时。西南航空表示，维修团队正在对飞机进行检查。
根据联邦航空局的记录，这架飞机于2015年6月投入使用。波音公司将问题转给了西南航空。
737-800是最畅销的737 NG的上一代机型，737 NG后来被737 MAX取代。
西南航空拒绝透露这架飞机的发动机最后一次维修是在什么时候。
美国广播公司新闻频道在社交媒体平台X上播放了一段视频，视频中被撕裂的发动机盖在风中拍打，西南航空公司的标志也被撕裂了。
自从阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架新ALK飞机的门塞板脱落以来，波音公司一直受到强烈批评。1月5日，n737 MAX 9喷气式飞机在16000英尺高空飞行。
该事件发生后，美国联邦航空局停飞MAX 9数周，禁止波音提高MAX的生产率，并命令其制定一项全面计划，在90天内解决“系统性质量控制问题”。
波音公司的产量已经低于联邦航空局允许的每月38架MAX飞机的上限。司法部已对MAX 9事件展开刑事调查。
去年12月，在2018年西南航空发生致命风扇叶片事故后，美国联邦航空局提议对波音737 NG飞机进行发动机外壳检查和部件更换。
该指令将要求运营商在2028年7月之前检查和更换发动机整流罩上的某些部件。事故发生后，美国国家运输安全委员会于2019年呼吁波音公司重新设计风扇罩结构。
美国联邦航空局正在调查西南航空公司波音机队最近出现的其他几起发动机问题。
周四，在机组人员报告引擎问题后，西南航空一架737-800航班在德克萨斯州拉伯克机场(Lubbock airport)中止起飞，并滑行回登机口。美国联邦航空局还在调查3月25日西南航空公司的一架737航班，该航班在机组人员报告可能出现发动机问题后返回德克萨斯州奥斯汀机场。
3月22日，西南航空一架737-800航班在机组人员报告发动机故障后返回劳德代尔堡机场。它也正在接受美国联邦航空局的审查。
