在英国议会陷入僵局数周后，Rishi Sunak的卢旺达法案成为法律，为驱逐航班的起飞铺平了道路。
周四，上议院议长告诉上议院，《卢旺达安全(庇护和移民)法案》在获得王室同意后成为议会法案。
与此同时，英国内政大臣坚称，在卢旺达计划上花钱“绝对值得”，英国政府将“让这些航班继续飞行，直到我们阻止这些船只”。
在访问意大利兰佩杜萨岛(Lampedusa)期间，詹姆斯?克莱夫(James Cleverly)表示，边境管理“从来都不是免费的”，并告诉那些想要推迟该计划的人，“任由人们在罪犯手中淹死在海里是不道德的”。
本周早些时候，英国议会通过了一项立法，旨在推动英国政府为寻求庇护者提供前往基加利的单程票的计划。就在几小时后，英吉利海峡又发生了一起悲剧，五名移民在试图前往英国的途中死亡。
自两年前签署以来，该协议遭遇了一系列挫折。在此之后，这位英国首相把希望寄托在最新立法上，将其作为“阻止非法移民”努力的一部分，并指出该计划是一种“不可或缺的威慑力量”。
这项法律宣布这个东非国家是一个安全的国家，并试图确保这项被最高法院裁定为非法的计划在法律上无懈可击。
官员们正在努力将该计划付诸实施。
第一架载着寻求庇护者的飞机可能在7月起飞，此前苏纳克承认，让飞机起飞可能还需要10至12周的时间，这打击了他早些时候的目标，即在今年“春天”看到这一切发生。
这意味着，由于最后一刻的法律挑战，根据该协议进行的首次飞行可能已经停飞两年多了。
在周一的唐宁街新闻发布会上，首相没有确认确切的日期，目前还不清楚飞行是否会在下一届大选之前进行。
由于官员必须采取的措施，包括向他们打算从英国驱逐的移民发出通知，安排航班可能需要一些时间。
如果反对该计划的活动人士和被告知将被送往卢旺达的移民个人试图再次将英国政府告上法庭，以阻止航班，那么可能会有更多的延误。
根据新的法律，是否有任何法律挑战能够成功，还有待观察。
在很难找到愿意包机的航空公司之后，航班也将取决于是否有飞机可以运送移民。
但苏纳克表示，一个机场处于“待命状态”，商业包机也已预订“特定时段”。
据《泰晤士报》报道，唐宁街已经制定计划，要求英国国防部在必要时将至少一架租用的飞机(如英国皇家空军的“旅行者”号)重新利用。
活动人士呼吁为英国皇家空军提供航海家号飞机的空中加油机公司不要参与其中，并声称已有数万人写信要求同样的要求。
与此同时，联合国专家对航空公司和航空当局在促进撤离方面的作用表示担忧。
白厅支出监督机构的一项调查发现，这个麻烦不断的计划的成本可能飙升至5亿英镑，加上每个被驱逐者的数十万英镑。
英国政府拒绝透露在已经确认的2.9亿英镑的基础上，英国还同意根据协议向卢旺达支付多少钱，但国家审计署的一份报告显示，英国的支出增加了数百万英镑，其中包括为每个移民支付的1.1万英镑机票。
上周，在接受国会议员质询时，英国内政部(Home Office)最高级公务员、常任秘书马修?里克罗夫特(Matthew Rycroft)表示，官员们正在寻求将穿越英吉利海峡的移民人数减少约1万人，以考虑卢旺达计划物有所值。
英国内政部的临时数据显示，今年到目前为止，已有6667名移民越过英吉利海峡抵达英国。根据巴勒斯坦新闻社的分析，这比去年同期(5546人)高出20%，但比2022年同期(6691人)略低(下降0.4%)。
2023年约有29437人前往英国，比2022年创纪录的45774人减少了36%。
