一名英国国防部消息人士称，英国国防部正考虑派遣军队进入加沙，护送满载救援物资的卡车驶离美国军方建造的一个巨大的浮式码头。
该码头将于下个月在地中海东部完工，然后将被推向加沙海岸。但美国总统乔·拜登(Joe Biden)承诺，管理该项目的美国军队不会踏足那里的土地。
这意味着必须找到另一个人来负责政治上有争议的援助交付中最具挑战性的部分之一。
一位消息人士称，英国正在“考虑”在英国国防部中扮演一个角色，尽管面临的挑战意味着这似乎不太可能。“这还不是板上钉钉的事，情绪音乐可能也不是。”
消息人士补充说，这个想法是在英国和美国讨论从码头运送援助物资时“自然而然”产生的。
英国广播公司(BBC)首先报道了英国可能扮演的角色，但据BBC报道，目前还没有任何提案提交给首相苏纳克(Rishi Sunak)考虑。铁道部拒绝置评。
华盛顿的官员们可能正在四处寻找愿意承担这项任务的潜在合作伙伴，这项任务将承担巨大风险，除了讨好华盛顿之外，几乎没有什么好处。
无论谁把卡车开离浮桥码头，都将进入一个活跃的战区，那里有200多名人道主义工作者被杀。
4月1日，以色列轰炸了世界中央厨房管理的援助车队，造成7名国际援助工作人员死亡，这加剧了人们对任何独立分发工作的安全担忧。
加沙北部的绝望和饥饿程度意味着，大量人群试图接近运送物资的卡车也存在风险，尽管美国的计划设想，救援物资将在一个安全地区卸下，然后再转移到巴勒斯坦人驾驶的卡车上，穿越加沙。
2月下旬，以色列军队向聚集在救援卡车周围的人群开火，造成至少112人死亡，700多人受伤。以色列表示，人们死于踩踏或被救援卡车碾过，尽管以色列承认其军队开火了。
美国建造这个码头是为了避免加沙北部的饥荒，美国称其目的是补充，而不是取代陆地运输。他们的目标是让这条新的海上航线每天允许90辆卡车向加沙运送物资，这一数字将增加到150辆。
但是，人道主义界越来越担心它到底有多大用处。当美国使用创新的军事技术向灾区提供援助时，通常是因为地理位置或敌对行为者阻碍了援助的进入。
在加沙，尽管美国一再提出要求，以色列当局拒绝开放更多更便宜、更快捷的陆路通道，以允许援助进入。
美国和以色列都表示，他们的目标是每天运送500辆卡车的援助物资，大致与战前水平相当——尽管当时该地区的经济和农业部门运转良好，因此需求要低得多。
根据联合国的数据，上个月的平均船运量还不到这个数字的一半，所以即使浮动码头满负荷运转，加沙也需要更多的陆路通道。
还有人担心，以色列正试图利用这些物资来排挤联合国巴勒斯坦难民机构联合国近东救济工程处，该机构是该地区粮食援助的主要提供者。美国上周宣布，世界粮食计划署(WFP)将在抵达码头后帮助在加沙境内分发援助物资。
