美国10月通胀率与上月持平，这是一个充满希望的迹象，表明顽固的高物价正在缓解对美国经济的控制，并可能为美联储(Federal Reserve)停止加息开了绿灯。
美国劳工部(Labor Department)周二公布的经季节调整后的数据显示，衡量一篮子常用商品和服务的消费者价格指数(cpi)较上年同期增长3.2%，尽管与上月持平。接受道琼斯(Dow Jones)调查的经济学家此前预计的读数分别为0.1%和3.3%。
9月份整体CPI上升了0.4%。
剔除波动较大的食品和能源价格后，核心CPI分别上涨0.2%和4%，低于预期的0.3%和4.1%。这是两年来的最低水平，低于9月份的4.1%，但仍远高于美联储2%的目标。然而，美联储官员强调，他们希望看到核心数据出现一系列下滑，自4月份以来一直是这种情况。
消息传出后，市场飙升。随着美国国债收益率大幅下降，道琼斯工业平均指数飙升近500点。芝加哥商品交易所集团(CME Group)的数据显示，交易商也几乎完全排除了美联储可能加息的可能性。
随着通胀持续放缓，美联储有效地结束了紧缩周期，这看起来很明智。Sit Fixed Income Advisors投资组合经理Bryce Doty表示:“收益率大幅下降，因为最后一批不相信美联储已经结束的投资者可能会认输。”
整体CPI持平的同时，当月能源价格下跌2.5%，抵消了食品价格上涨0.3%的影响。这是自2022年7月以来的最低月度增速。
住房成本是该指数的一个关键组成部分，10月份上涨0.3%，是9月份涨幅的一半，而同比涨幅回落至6.7%。在这一类别中，业主等效租金上涨了0.4%。业主等效租金衡量的是业主可以要求的租金。包括酒店和汽车旅馆价格在内的子类别下降了2.9%。
“这将改变游戏规则，”太平洋投资管理公司(Pimco)前首席经济学家、乔治城大学(Georgetown University)兼职教授保罗·麦卡利(Paul McCulley)在CNBC的《华尔街日报》(Squawk on the Street)节目中说。“我们迎来了理性繁荣的一天，因为数据清楚地表明，我们已经等待了很长时间，那就是庇护所部分出现了裂缝。”
芝加哥联邦储备银行总裁古尔斯比(Austan Goolsbee)称，该报告在让通胀回归健康水平方面取得了"缓慢但明显的进展"。
在2021- 2022年飙升期间，汽车成本一直是通胀的关键组成部分，但本月有所下降。新车价格下降0.1%，二手车价格下降0.8%，较上年同期下降7.1%。
另一个受到密切关注的成分股机票价格下跌0.9%，年跌幅为13.2%。不过，机动车保险业务增长1.9%，较上年同期增长19.2%。
该报告出炉之际，市场正密切关注美联储对抗持续通胀的下一步举措。美联储自2022年3月开始对抗持续通胀。央行最终将关键借款利率上调了11次，共计5.25个百分点。
尽管市场普遍认为美联储已经结束收紧货币政策，但最近的数据却发出了相互矛盾的信号。
10月份非农就业人数仅增加15万人，表明劳动力市场终于显示出对美联储纠正供需失衡的努力做出反应的迹象。供需失衡一直是导致通胀的一个因素。
在过去的一年半里，劳动力成本的增长速度要慢得多，而今年生产率一直在上升。
美国劳工部的另一份报告显示，经通胀因素调整后，10月份实际平均时薪环比增长0.2%，但同比仅增长0.8%。
总体而言，第三季度国内生产总值(gdp)大幅增长，折合成年率的增幅达到4.9%，不过多数经济学家预计增速将大幅放缓。
然而，其他指标显示，消费者通胀预期仍在上升，这可能是汽油价格飙升以及乌克兰和加沙战争造成的不确定性的产物。
美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)上周表示，他和其他政策制定者仍然不相信他们已经采取了足够的措施，使年通胀率降至2%，如果没有取得更多进展，他们将毫不犹豫地加息，这加剧了市场的焦虑。
LPL Financial首席经济学家杰弗里?罗奇(Jeffrey Roach)表示:“尽管经济放缓，美联储可能会继续措辞强硬，并将继续警告投资者，不要对美联储将通胀降至2%长期目标的决心感到自满。”
即使美联储结束加息，其将基准利率维持在约22年来最高水平的时间也存在更多的不确定性。
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