在一个由suv和偶尔出现的轿车或掀背车主导的电动汽车世界里，旅行车寥寥无几。有标致e-308 SW，欧宝阿斯特拉运动旅行车电动，蔚来ET5旅行车，MG5和保时捷泰肯运动/交叉Turismo。这个清单可能看起来不短，但这些长车顶电动汽车并不普遍，因为很少有市场能买到所有的。更多的全球零排放旅行车即将推出，包括这款奥迪A6 Avant E-Tron。
作为未来宝马i5旅游的竞争对手，这款实用的电动汽车将与今天销售的A6 Avant没有任何共同之处。这是因为它将以PPE平台为基础，奥迪一直在与保时捷共同开发PPE平台，以支持定制电动车型。对手从慕尼黑有一个不同的，因为明年的5系电动旅行车将利用相同的平台，作为传统动力旅游。
不难想象，在这款原型车的伪装下，奥迪试图隐藏什么，它似乎拥有完整的生产车身和灯光。2022年3月，四环推出了A6 Avant E-Tron，如下图所示。虽然它被吹捧为一个概念，但设计似乎几乎可以投入生产。这一天即将到来，因为这架测试飞行器似乎已经完成了最后的检查。
与概念车相比，原型车增加了侧视镜和冲洗门把手。此外，庄严的22英寸车轮已经让位给一个较小的20英寸设置，而较低的进气在前面已经获得了一个雷达传感器。在后面，现在有一个雨刷和水平红色反射器。
我们的间谍一个多月前第一次看到A6 Avant E-Tron原型车可能是性能版因为它有红色刹车卡钳。但这里的情况并非如此，所以我们很可能看到的是一个普通的变体。前述的PPE改型将分别容纳单发和双发后轮驱动和全轮驱动。
与机械相关的保时捷Macan EV将于明年初上市，其最强大的外观将拥有约603马力和738磅英尺(1,000牛顿米)，配备容量约为100千瓦时的锂离子电池组。类似的硬件可能会进入Q6 E-Tron和A6 Avant E-Tron。后者将与一款Sportback车型出售，与A6轿车的后备箱盖相比，它的尾板更实用。
奥迪A6 Avant E-Tron并不是大众集团(Volkswagen Group)即将推出的唯一一款电动旅行车，因为大众的主要品牌也在酝酿一款ID.7的衍生车型，计划于2024年推出。此外，斯柯达还计划在2026年推出没有内燃机的明锐大小的旅行车。
