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专家告诉《国家报》，欧盟必须做好在红海执行长期危险任务的准备，因为本周胡塞武装对穿越世界上最繁忙的贸易航线之一的船只进行了长达数月的骚扰，造成了首次死亡。
意大利智库国际事务研究所(Istituto Affari international)防务项目主任亚历山德罗?马隆(Alessandro Marrone)表示:“这是迄今为止欧盟进行的最危险的海军行动。”
周三，悬挂巴巴多斯国旗、由希腊经营的“真实信心号”(True Confidence)上的三名船员(两名菲律宾人和一名越南人)死亡，马罗内表示，这是一场“不幸的悲剧，很可能发生”。
这艘名为“阿斯皮德斯”(Aspides)的军舰在古希腊语中是“盾牌”的意思，欧盟在红海的防御性海军任务于近三周前部署，期限为一年，可续期。
法国、德国、希腊、西班牙和意大利的军舰目前都在该地区。据报道，一艘比利时护卫舰将于周日离开泽布吕赫港，前往阿斯匹德斯。
欧洲军舰多次摧毁胡塞武装的无人机，有些是在正式执行任务之前。
然而，红海地区正变得越来越拥挤，发生友军误伤事件的风险也在增加。1月28日，一艘德国军舰错误地向一架美国无人机开火。
美国领导的名为“繁荣卫士”的防御任务也出现在该海域，其中包括多达8艘护卫舰，以及至少12艘部署在红海以东打击海盗的印度军舰。
印度海军一直在援助受灾船只，并于本周疏散了幸存的20名“真正信心”号船员。其中4人严重烧伤。
这一事件表明，2月18日，一艘名为Rubymar的货船在也门海岸被胡塞(Houthi)导弹击中几天后沉没，此后航行红海的风险越来越大。
美国政府表示，周二，Rubymar上的一个锚可能是造成海底通信电缆损坏的原因。这次破坏影响了经过红海的25%的数据流量。
去年10月加沙战争爆发后不久，胡塞武装就发动了袭击，导致保险费用飙升，并迫使一些船只绕道南非的好望角。
“到目前为止，增加的成本已被市场吸收，但它们有可能造成破坏，”印度退休海军军官、新德里智库政策研究协会(Society for Policy Studies)主任Chitrapu Uday Bhaskar说。
“这些非国家的袭击对世界各地的海军和商船构成了非常复杂的挑战。”
军事海军部署是为了“维持存在，并发出一个信号，即大国不会允许这种破坏超过某一点”。
马隆表示，胡塞武装发动袭击后，国际社会的迅速部署可能有助于控制经济影响。但他也表示，目前欧洲各国政府对欧洲海军承担的新风险的认识相当低。
马罗内估计，部署在希腊拉里萨总部和海上之间的欧洲人员总数约为1000人。
“风险相对较低，因为军舰装备精良。但这并不是零风险。这是一场针对准国家行为体的冲突，”他补充道。
需要做更多的工作，加强合作伙伴之间的协调，以避免1月28日德美冲突的重演。
“被友军误伤的风险很高，因为每个任务都有不同的指挥系统，”马罗内表示。
欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩周五在塞浦路斯领导的加沙海上援助行动启动仪式上说，她与埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西和约旦国王阿卜杜拉二世保持定期联系。
冯德莱恩说:“红海的局势尤其令人担忧，海上安全日益恶化，关键基础设施因胡塞武装的反复袭击而遭到破坏。”
马罗内表示，部署在红海的海军必须做好“长期承诺”的准备。
“即使加沙的战争强度降低，紧张局势仍然会存在，”他说，并指出胡塞武装与伊朗的联系。
“这不仅仅是短期危机管理，”他表示。
“欧洲人需要预见到战舰和部队的轮换，以确保他们有充足的海军弹药，包括导弹、鱼雷和炮弹。这需要一定的政治和军事努力。”
欧盟对外行动署(EU External Action Service)的一名代表没有回答有关阿斯皮德斯预计将任职多久或其人员总数的问题。
这位代表说:“任何决定都必须得到所有成员国的一致同意。”
“成员国还根据各自的决定和能力，根据任务授权和任务需求，为特派团提供装备。”
